معرفی خودرو

یکی از موتور سیکلت‌های موجود در بازار ایران QJ MOTOR NX 150 است که ما در این مقاله به آن می‌پردازیم.

کیو جی موتور از جمله زیر مجموعه‌های لوکس برند بنلی است که محصولات آن توسط کویر موتور در ایران عرضه می‌شوند. محصولات این برند در ایران تقریبا جدید به حساب می‌آیند و چند سالی است که شاهد حضور محصولات کیو جی موتور در ایران هستیم. شرکت‌هایی مثل کی اس آر و KEEWAY نیز مانند کیو جی از زیر مجموعه‌های شرکت Zhejiang Qianjiang هستند. این شرکت در سال ۲۰۰۵ اقدام به خرید شرکت معروف بنلی نمود و در حالت کلی خود شرکت متعلق به جیلی است. معمولا محصولات کیو جی نسبت به بنلی طراحی لوکس‌تری دارند و طراحان این برند همواره سعی می‌کنند تا محصولات جذاب‌تری را عرضه کنند. یکی از محصولات کیو جی، ان ایکس ۱۵۰ هست که توسط کویر موتور زوم اپک در ایران عرضه می‌شود. این موتور در دسته استریت قرار می‌گیرد و تنوع رنگی قابل قبولی دارد. ما در این مقاله به بررسی موتور سیکلت کیو جی موتور ان ایکس ۱۵۰ خواهیم پرداخت و اطلاعاتی را درباره طراحی، انجین، سواری و رقبای آن ارائه می‌دهیم.

طراحی ظاهری موتورسیکلت QJ MOTOR NX 150

طراحی ظاهری موتورسیکلت NX 150 با خطوط شارپ متعددی صورت گرفته و در حالت کلی شاهد یک طراحی جوان پسندانه هستیم. این موتور سیکلت با رنگ بندی سبز فسفری، سرمه‌ای، طلایی، قرمز، سفید و همچنین مشکی عرضه می‌شود و در حالت کلی می‌توان گفت تنوع رنگی قابل توجهی دارد.

در نمای جلویی موتور سیکلت NX 150 شاهد کله چراغ جلو هستیم که به صورت زاویه‌دار و هندسی طراحی شده و گوشه‌های آن تیز به نظر می‌رسند. سمت راست و چپ این کله چراغ را چراغ‌های راهنما تشکیل داده‌اند که طراحی تیزی دارند. فرمان موتور سیکلت از جمله فرمان‌های لوله‌ای ساده است و بر روی آن آینه‌هایی متناسب با طراحی موتور سیکلت قرار گرفته‌اند. در سمت راست و چپ فرمان دکمه‌هایی مثل استارت، دکمه چراغ جلو، تغییر حالت نور پایین به نور بالا، راهنما و بوق قرار دارند. صفحه کیلومتر این موتور سیکلت از نوع دیجیتالی است و پارامترهای ضروری مثل میزان سرعت، مسافت طی شده، بنزین و دور موتور به صورت سیاه و سفید در اختیار راکب قرار می‌گیرد. در کنار این صفحه کیلومتر شاهد سوئیچ موتور سیکلت هستیم و پس از آن نوبت به باک حجیم آن می‌رسد. طراحی باک موتور سیکلت کیو جی ان ایکس ۱۵۰ به صورت عضلانی صورت گرفته و در حالت کلی شاهد یک باک تقریبا جذاب هستیم که ظرفیتی معادل ۱۱ لیتر دارد. زین این موتور سیکلت به صورت دو تکه طراحی شده و بخش ترک نشین بسیار محدود است. در انتهای زین شاهد دستگیره‌هایی برای حفظ تعادل ترک نشین هستیم که شاید بتواند تجربه سواری را برای او قابل تحمل‌تر کند. در نمای جانبی خطوط شارپ و فلاپ‌های متعدد قابل مشاهده هستند و اگزوز طراحی متفاوتی دارد. رینگ‌ها نیز مانند اگزوز نسبت به بسیاری از موتورهای موجود در بازار متفاوت‌تر طراحی شده‌اند. در نمای عقب موتور سیکلت کیو جی ان ایکس ۱۵۰ شاهد چراغ خطر عقب هستیم و در زیر آن چراغ‌های راهنما قرار گرفته‌اند. جرم خشک این موتور سیکلت ۱۳۱.۳ کیلوگرم است که به عنوان یک موتور سیکلت استریت هندلینگ مناسبی را می‌تواند با این وزن ارائه دهد.

ابعاد موتور سیکلت کیو جی ان ایکس ۱۵۰ به شرح زیر است:

طول: ۲۰۸۵ میلی‌متر، عرض: ۷۹۵ میلی‌متر، ارتفاع: ۱۰۸۳ میلی‌متر

مشخصات فنی موتورسیکلت QJ MOTOR NX 150

موتور سیکلت کیو جی ان ایکس ۱۵۰ از یک انجین تک سیلندر ۴ زمانه با حجم ۱۴۸ سی سی بهره می‌برد. این انجین قادر است ۸.۲۴ کیلووات قدرت را در ۸۲۰۰ دور بر دقیقه تولید کند که معادل ۱۱ اسب بخار است. گیربکس موتور سیکلت کیو جی ان ایکس ۱۵۰ یک جعبه دنده دستی ۵ سرعته است که انتقال قدرت به چرخ عقب را بر عهده دارد. مصرف سوخت این موتور سیکلت در هر ۱۰۰ کیلومتر ۳ لیتر گزارش شده و حداکثر سرعت آن ۱۱۰ کیلومتر بر ساعت است. در سیستم سوخت رسانی موتور سیکلت NX 150 شاهد فناوری انژکتوری هستیم که عملکرد بهتری را ارائه داده و به کاهش مصرف سوخت کمک می‌کند. در سیستم تعلیق جلوی این موتور سیکلت از نوع تلسکوپی هیدرولیکی استفاده کرده‌اند و در بخش عقب شاهد سیستم تعلیق مونو شوک یا تک شاخی هستیم که ثبات بالایی را فراهم می‌کند. ترمزهای جلو و عقب هر دو دیسکی هستند و به سیستم ترمز ترکیبی یا همان سی بی اس مجهز شده‌اند. تایر جلوی موتور سیکلت کیو جی ان ایکس ۱۵۰ ۹۰/۹۰ است و در بخش تایر عقب آن شاهد ابعادی معادل ۱۲۰/۸۰ هستیم. هر دو تایر این موتور سیکلت بر روی رینگ‌های ۱۷ اینچی سوار شده‌اند.

تجربه سواری و رانندگی با موتورسیکلت QJ MOTOR NX 150

تجربه سواری و رانندگی با موتور سیکلت کیو جی ان ایکس ۱۵۰ بد به نظر نمی‌رسد. در واقع حجم انجین این موتور سیکلت برای رانندگی در شهر و استفاده روزمره مناسب بوده و در حالت کلی شاهد شتاب‌گیری و حرکت روانی هستیم. در سایه سیستم سوخت رسانی انژکتوری نیز عملکرد پایداری فراهم می‌شود و مصرف سوخت آن چندان بالا به نظر نمی‌رسد. سرعت موتور سیکلت نیز قابل قبول بوده و در حالت کلی شاهد سرعتی معادل ۱۱۰ کیلومتر بر ساعت هستیم که برای رانندگی در شهر مناسب است. مخزن سوخت نیز ظرفیت مناسبی داشته و برای مسافت‌های معمولی مناسب است. وزن این موتور نیز قابل قبول است و می‌تواند در ترافیک‌های شهری هندلینگ مناسبی را ارائه دهد. سیستم تعلیق موتور سیکلت کیو جی ان ایکس ۱۵۰ نیز سواری راحت و ثبات بالایی را ارائه می‌دهد و در حالت کلی شاهد ضربات بسیار کمی در طول سواری خواهید بود. در بخش چراغ‌ها نیز شاهد چراغ‌های ال ای دی در جلو و عقب هستیم که علاوه بر ایجاد یک نمای جذاب، پرتاب نور مناسبی را ارائه می‌دهد و تجربه سواری بهتر خواهد بود. ترمزها نیز ایمنی و توقف پذیری قابل قبول و مناسبی را ارائه می‌دهند، چرا که شاهد ترمزهای ترکیبی cbs هستیم. عملکرد ترمزها در مسیرهای لغزنده و همچنین در سرعت‌های بالا قابل قبول بوده و ایمنی راننده را تضمین می‌کنند. در حالت کلی این موتور سیکلت برای استفاده شهری طراحی شده و در محیط‌های شهری عملکرد مناسبی را ارائه می‌دهد.

رقبای موتورسیکلت QJ MOTOR NX 150

در حال حاضر در بازار موتور سیکلت ایران موتور سیکلت‌های استریت متعددی وجود دارند که هر یک توسط برند متفاوت یا یکسانی عرضه شده‌اند. از جمله موتور سیکلت‌های استریت موجود در بازار ایران که قادر به رقابت با موتور سیکلت NX 150 هستند می‌توان به موتورهایی مثل تی وی اس اچ ال ایکس ۱۵۰ و بنلی کی وی ۱۵۰ اشاره کرد. موتور سیکلت‌های دیگری مثل تی وی اس آپاچی ۱۸۰ و حتی باجاج پالس ان اس ۱۶۰ نیز از جمله رقبای مناسب موتور سیکلت NX 150 هستند.

مزایا و معایب موتورسیکلت QJ MOTOR NX 150 و جمع بندی

مزایا: طراحی ظاهری نسبتا جذاب، سرعت مناسب

معایب: زین محدود ترک نشین، نبود گیربکس CVT

در پایان باید بگوییم که یکی از موتورسیکلت‌های موجود در بازار ایران کیو جی موتور ان ایکس ۱۵۰ است که توسط کویر موتور عرضه می‌شود. نسخه‌های دست دوم و صفر کیلومتر این موتور سیکلت در بازار ایران موجود هستند و طراحی ظاهری آن می‌تواند مورد توجه جوانان قرار بگیرد. رنگ بندی موتور سیکلت NX 150 متنوع است و سواری آن نیز می‌تواند مورد قبول باشد. این موتور سیکلت سرعت مناسبی داشته و ترمزگیری آن نیز ایمن است، ولی در بخش زین شاهد محدودیت‌هایی برای نشستن ترک نشین هستیم. همچنین علاوه بر این موارد تعویض دنده به صورت دستی صورت می‌گیرد و از گیربکس اتوماتیک یا سی‌وی‌تی استفاده نشده است. البته موتور سیکلت مورد نظر قیمت چندان بالایی ندارد و برای استفاده روزمره گزینه مناسبی است. پس اگر به دنبال یک موتور سیکلت در کلاس استریت هستید که در کنار مصرف سوخت مناسب طراحی قابل قبولی نیز داشته باشد، می‌توانید موتور سیکلت کیو جی ان ایکس ۱۵۰ را خریداری کنید.

نظر شما درباره موتور سیکلت کیو جی ان ایکس ۱۵۰ چیست؟ به نظر شما این موتور کلاس استریت گزینه مناسبی برای خرید است و ارزش خرید دارد؟

شرکت معین خودرو ایرانیان تحویل زوتر از موعد کراس اوور برقی خود آئودی Q5 ایترون را به مشتریان شروع کرده است؛ پایبندی در تعهدات در شرایط سخت رمز مشتری مداری.

شرکت معین خودرو ایرانیان تحویل خودروهای آئودی Q5 e-tron به مشتریان را آغاز کرد. این خودروها مربوط به ثبت‌نام‌های فروردین و اردیبهشت ۱۴۰۵ هستند که بر اساس قرارداد، موعد تحویل آن‌ها تا اواسط تیرماه تعیین شده بود، اما این شرکت موفق شد خودروها را زودتر از زمان مقرر و در هفته پایانی خردادماه به خریداران تحویل دهد.

این اقدام در شرایطی صورت گرفته که طی ماه‌های گذشته، فضای کسب‌وکار کشور با چالش‌های مختلفی در حوزه واردات، حمل‌ونقل و فرآیندهای اجرایی مواجه بوده است. با این حال، معین خودرو با برنامه‌ریزی و مدیریت فرآیندهای تأمین و ترخیص، توانست روند تحویل این خودروها را تسریع کرده و به تعهدات خود پیش از موعد عمل کند.

تحویل زودهنگام آئودی Q5 e-tron را می‌توان نشانه‌ای از اهتمام این شرکت به حفظ رضایت مشتریان و پایبندی به تعهدات قراردادی دانست؛ موضوعی که در بازار خودروهای وارداتی از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.

کارشناسان معتقدند عمل به تعهدات در موعد مقرر و حتی زودتر از زمان وعده داده شده، یکی از مهم‌ترین عوامل افزایش اعتماد مشتریان به شرکت‌های عرضه‌کننده خودرو محسوب می‌شود. موضوعی که در شرایط کنونی بازار، بیش از گذشته مورد توجه خریداران قرار دارد.

معین خودرو که عرضه محصولات برند آئودی در بازار ایران را بر عهده دارد، با تحویل زودتر از موعد خودروهای ثبت‌نامی، بار دیگر بر رویکرد مشتری‌مدارانه و تعهد خود نسبت به خریداران تاکید کرده است.

آئودی Q5 ای ترون ؛ ویدیوی معرفی + مشخصات فنی

نیروی محرکه آئودی Q5 e-tron از یک پیشرانه برقی ۱۵۰ با توان کیلووات (۲۰۲ اسب بخار) تامین می شود که این پیشرانه می تواند گشتاور نهایی ۳۱۰ نیوتن متر را تولید و به چرخ های عقب منتقل کند. این خودرو برای تامین انرژی مورد نیاز پیشرانه برقی خود از پکیج باتری با ظرفیت ۸۳.۴ کیلووات ساعت استفاده می کند. نکته جالب توجه این است که این خودرو به کمک این باتری ها می تواند تنها با یکبار شارژ کامل، مسافتی در حدود ۵۶۰ کیلومتر را طی کند که عدد قابل توجهی به شمار می رود.

از جمله امکانات آئودی Q5 ای ترون می توان به؛ ۶ کیسه هوای ده نقطه ای، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، رادار نقطه کور، ترمز اضطراری اتوماتیک، رادار خط خوان، سامانه هشدار تصادف از جلو و عقب، سامانه پایش فشار باد تایرها، کروز کنترل تطبیقی، راننگی خودکار بین خطوط، تابلو خوان، رانندگی خودکار در ترافیک، سامانه DOW، هدآپ دیسپلی (HUD)، استارت دکمه ای، ورود خروج بدون کلید، پشت آمپر دیجیتالی، رینگ های آلومینیومی، تریم چرم مصنوعی، نمایشگر لمسی سیستم مالتی مدیا، فرمان سنتوری کمکی برقی، خروجی تایپ سی، گرم کن صندلی های عقب و جلو، سرد کن صندلی های جلو، نوربالای اتوماتیک، در صندوق عقب برقی، فناوری LED چراغ ها، سقف پانوراما، چراغ خوش آمد گویی، آینه الکتروکرومیک، تنظیم برقی صندلی های سرنشینان جلو، شارژر بی سیم، نورپردازی کابین، درگاه USB، تصفیه هوای داخل کابین، سنسور پارک، دوربین دنده عقب، سیستم صوتی حرفه ای، شیفتر پشت فرمان و… اشاره کرد.

مدتهاست که شرکت های مختلفی به دنبال عرضه محصولات برند XEV هستند. اما هربار بدلایلی، پروژه به نتیجه مطلوبی نمی رسد. این بار نیز شرکت مهر خودرو ایرانیان به دنبال مونتاژ مدل یویو پرو است. با ما همراه باشید تا نگاهی به این خودرو بازار بیندازیم.

هفته گذشته بود که در جریان برگزاری سیزدهمین دوره نمایشگاه خودرو گیلان، مدیران شرکت مهر خودرو ایرانیان ضمن نمایش خودرو برقی ایکس ای وی (XEV) یویو پرو، از برنامه مونتاژ آن در صورت حمایت مسئولان استانی خبر دادند. برهمین اساس، تفاهمنامه ای جهت همکاری شهرک های صنعتی این استان با مهر خودرو با حضور استاندارد گیلان، انعقاد گردید.

براساس اطلاعات بدست آمده توسط خبرنگار رسانه آخرین خودرو، شرکت شهر موزیک مهر خودرو ایرانیان قصد دارد تا در شش ماه نخست فعالیت، صرفا ۱۰۰ دستگاه و در شش ماه بعد، تا ۹۰۰ دستگاه از محصول برند XEV را به صورت SKD وارد و سپس مونتاژ کند. البته که وقتی صحبت از SKD می شود، طبیعتا نباید شاهد اتفاقی عجیب و پیچیده ای در روند مونتاژ باشیم. زیرا ساده ترین روش، واردات قطعات خودروهای مونتاژی به صورت SKD است.

اما قبل از پرداختن به خود محصول، باید گفت شرکت مهر خودرو ایرانیان که به وارد کننده خودروهای ویژه منطقه آزاد انزلی معروف است، برای مونتاژ، گزینه چندان مناسبی را انتخاب نکرده است. زیرا، استقبال از خودروهای برقی در بازار ایران ضعیف است؛ همچنین، قیمت یویو پرو، اصلا اقتصادی نبوده و به علت نبود برخی ویژگی های ایمنی، با اینکه با خودرو روبرو هستیم، اما احتمالا با پلاک ویژه موتورسیکلت وارد خیابان های کشور خواهد شد.

معرفی XEV YOYO PRO

برند XEV یک شرکت نوپای ایتالیایی – هنگ کنگی محسوب می شود که در سال ۲۰۱۶ تأسیس شد و دفتر طراحی آن در شهر تورین ایتالیا قرار دارد. محصول یویو پرو نیز با اینکه در ایتالیا طراحی شده، اما تولید و مونتاژ آن توسط شرکت چینی Shandong Fulu در شانگهای صورت می‌گیرد.

یویو پرو مجهز به یک موتور الکتریکی ۱۵ کیلوواتی (معادل ۲۰ اسب بخار) است. این خودرو می تواند به حداکثر سرعت ۹۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد و برای استفاده روزمره در شهر کاملاً مناسب است. یویو پرو همچنین به باتری با ظرفیت ۱۰.۴ کیلووات ساعت مجهز بوده که توان پیمایشی در حدود ۱۵۰ کیلومتر را فراهم می کند. شارژ کامل باتری نیز حدود ۳ تا ۴ ساعت زمان نیاز دارد.

در رابطه با ابعاد نیز این خودرو دارای ۲۵۳۰ میلی متر طول، ۱۵۰۰ میلی متر عرض و ۱۵۳۰ میلی متر ارتفاع بوده و فاصله بین محوری آن هم به ۱۶۸۰ میلی متر می رسد. وزن خالص خودرو نیز ۸۵۶ کیلوگرم اعلام شده است.

از مهم ترین امکانات رفاهی و ایمنی یویو پرو می توان به نمایشگر لمسی ۱۰ اینچی، یک کیسه هوای راننده، سامانه کنترل از راه دور، چراغ های مخصوص روشنایی در روز، سیستم تهویه مطبوع، سیستم  اپل کارپلی و  اندروید اتو، تنظیم برقی آینه های برقی، سامانه ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، سقف شیشه ای، فرمان کمکی برقی، ترمز ABS و EBD، سامانه کمکی حرکت در سربالایی، سنسورهای پایش میزان فشار باد تایرها، سیستم هشدار صوتی مخصوص عابران، بالابرهای برقی شیشه های جانبی، ۲ اسپیکر و… اشاره کرد.

یکی از موتور سیکلت‌های کلاس اسکوتر موجود در بازار ایران موتور سیکلت دایچی ۱۲۵ وی پی است که در این مقاله به ارائه اطلاعاتی درباره آن می‌پردازیم.

موتور سیکلت‌های دایچی موتور سیکلت‌هایی هستند که در ایران توسط شرکت نیرو موتور عرضه می‌شوند. نیرو موتور از جمله شرکت‌های مطرح در صنعت موتور سیکلت ایران است و موتورهای مختلفی را در اختیار مشتریان قرار می‌دهد. با توجه به مونتاژ بودن این دسته از موتور سیکلت‌ها، شاهد قیمت مناسب‌تری نسبت به موتور سیکلت‌های وارداتی هستیم. موتور سیکلت‌های دایچی عمدتا برای بانوان و آقایان مناسب هستند و در طرح وسپا تولید می‌شوند. از جمله موتور سیکلت‌های دایچی، دایچی VP 125 است که تا حدودی به موتورسیکلت‌های وسپا شباهت دارد و طراحی آن ترکیبی از طراحی کلاسیک و مدرن به نظر می‌رسد. ما در مقاله قصد داریم این موتور سیکلت را بررسی کرده و اطلاعاتی را درباره طراحی ظاهری، مشخصات فنی، تجربه سواری و رانندگی، رقبا، مزیت‌ها و معایب آن در اختیار شما قرار دهیم.

طراحی ظاهری موتورسیکلت دایچی VP 125

طراحی ظاهری موتورسیکلت دایچی وی پی ۱۲۵ تا حدودی شبیه به موتورسیکلت‌های وسپا طراحی شده و در بسیاری از جزئیات این موتور شاهد این شباهت هستیم. در حالت کلی موتور سیکلت دایچی وی پی ۱۲۵ طراحی تقریبا کلاسیک و در عین حال مدرنی دارد که می‌تواند مورد توجه بسیاری از افراد از جمله خانم‌ها و آقایان قرار بگیرد. طراحی تخم مرغی شکل وسپا در این موتور سیکلت نیز قابل مشاهده است و شاهد یک رنگبندی تقریبا جذاب هستیم‌.

در نمای جلویی موتور سیکلت دایچی VP 125 شاهد چراغ اصلی موتور سیکلت در یک فریم مستطیلی هستیم. برخلاف بسیاری از موتورسیکلت‌های وسپا فریم این چراغ به صورت گرد طراحی نشده و فریم کرومی نیز برای آن استفاده نکرده‌اند. فریم چراغ مشکی است و راهنماها بر روی فلاپ سینه جلو به شکل چشم طراحی شده‌اند و با استفاده از استیکرهایی این چراغ‌های راهنما را تزیین کرد‌ه‌اند. فرمان از جمله فرمان‌هایی است که با فلاپ همرنگ بدنه پوشش داده شده‌اند و بر روی آن آینه‌های کلاسیک گرد قرار داد‌ه‌اند. این آینه‌ها مشابه آینه‌های اسکوترهای وسپا است و با اجزای موتور سیکلت هماهنگی دارد.

در سمت راست و چپ فرمان کلیدهای ضروری چراغ، راهنما، بوق، استارت و نورپایین به نوربالا قرار دارند. صفحه کیلومتر موتور سیکلت از نوع آنالوگ است و شاهد سه بخش مجزای گرد هستیم که میزان سرعت، دمای انجین و میزان بنزین را به صورت آنالوگ به نمایش می‌گذارد و چراغ‌های هشدار نیز در همین صفحه قابل مشاهده هستند. کمی پایین‌تر شاهد کلید استارت و همچنین قلاب مخصوص کلاه ایمنی هستیم که امکان آویزان کردن کیسه از آن نیز وجود دارد. یک داشبورد کوچک نیز در این بخش قرار دارد که با کلید باز و بسته می‌شود و می‌تواند برای راکب کاربردی باشد. در بخش جاپایی فضا مناسب طراحی شده و پاهای راکب به راحتی در این بخش قرار می‌گیرند. زین طراحی چندان جذابی ندارد و شاهد یک زین تقریبا صاف هستیم که قسمت ترک نشین آن نیز محدودتر است. این زین به صورت یک تکه طراحی شده و ارتفاع آن می‌تواند برای خانم‌ها و آقایان مناسب باشد. در انتهای زین شاهد یک ترک بند هستیم که امکان تا کردن آن نیز وجود دارد. این ترک بند به رنگ مشکی طراحی شده و می‌تواند از جمله تجهیزات کاربردی این موتور باشد. در زیر زین شاهد یک فضای ذخیره سازی هستیم که برای قرار دادن کلاه ایمنی مناسب است، ولی اگر نیازی به قرار دادن کلاه ایمنی نداشتید، می‌توانید سایر تجهیزات خود را در این بخش قرار دهید. باک موتور سیکلت دایچی وی پی ۱۲۵ نیز در زیر زین قرار گرفته و ۶ لیتر ظرفیت سوخت دارد. در نمای جانبی این موتور سیکلت شاهد یک اگزوز تقریبا کوچک هستیم که با فلاپ مشکی براق پوشش داده شده و در حالت کلی جذاب به نظر می‌رسد. طراحی اگزوز با طراحی تخم مرغی نمای جانبی هماهنگی داشته و اجزای مختلف با استفاده از فلاپ پوشانده شده‌اند. نام موتور سیکلت بر روی بدنه تعبیه شده و رینگ‌ها نیز تا حدودی معمولی هستند.

در نمای عقب موتور سیکلت دایچی وی پی ۱۲۵ شاهد یک چراغ خطر مشابه با وسپا هستیم، ولی خبری از فریم کرومی نبوده و فریم این بخش نیز مشکی انتخاب شده است. چراغ‌های راهنمای عقب طراحی جذابی دارند و در سمت راست و چپ بدنه به شکل هندسی تعبیه شده‌اند. پایین‌تر از این بخش نیز شاهد محل تعبیه پلاک هستیم.

ابعاد موتور سیکلت دایچی وی پی ۱۲۵ به شرح زیر است:

طول: ۱۸۹۰ میلی‌متر، عرض: ۷۵۰ میلی‌متر، ارتفاع: ۱۱۴۰ میلی‌متر

مشخصات فنی موتورسیکلت دایچی VP 125

موتور سیکلت دایچی وی پی از یک انجین تک سیلندر، ۴ زمانه با دو سوپاپ بهره می‌برد. این انجین مجهز به سیستم هوا خنک بوده و حجم آن ۱۲۵ سی سی گزارش شده است. حداکثر توان تولید شده توسط انجین موتور سیکلت دایچی وی پی ۱۲۵ برابر با ۵.۵ کیلووات در ۷۰۰۰ دور بر دقیقه بوده و شاهد گشتاوری معادل ۸.۰ نیوتون متر در ۶۰۰۰ دور بر دقیقه هستیم. نیرو و توان تولید شده توسط انجین این موتور سیکلت با استفاده از گیربکس اتوماتیک و تسمه به چرخ عقب منتقل می‌شود. نسبت تراکم انجین موتور سیکلت دایچی وی پی ۱۲۵، ۹ به ۱ بوده و شاهد سیستم سوخت رسانی انژکتوری efi هستیم. نوع فیلتر هوا اسفنجی است و شاهد سیستم روغن کاری تحت فشار و ترفند ها پاششی هستیم. روش استارت نیز هندل و استارت برقی است و مصرف سوخت آن ۲.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر گزارش شده که تا حدودی مناسب به نظر می‌رسد. سیستم تعلیق در بخش جلو از نوع تلسکوپی است و برای بخش عقب آن از تک کمک فنر مرکزی استفاده کرده‌اند. در بخش جلو نیز شاهد ترمز دیسکی هستیم و برای عقب از ترمز کاسه‌ای استفاده شده است و اثری از ترمز ای بی اس نیست. سایز تایر لاستیک جلو در موتور سیکلت دایچی وی پی ۱۲۵، ۹۰/۹۰ گزارش شده و سایز لاستیک عقب آن ۷۰/۱۲۰ است که هر دو روی رینگ‌های ۱۲ اینچی سوار هستند.

(تصویر ۵)

تجربه سواری و رانندگی با موتورسیکلت دایچی VP 125

موتور سیکلت دایچی وی پی تجربه سواری تقریبا مشابهی را با اسکوترهای وسپا ارائه می‌دهد، ولی در حالت کلی شاهد یک موتور سیکلت مونتاژ شده هستیم و قیمت این دو موتور سیکلت اختلاف بارزی دارند. این اختلاف قیمت می‌تواند ناشی از موارد متعددی باشد که شاید تجربه سواری را نیز تحت تاثیر قرار دهد. موتور سیکلت دایچی VP 125 از جمله موتور سیکلت‌های کم صدای بازار است و فضای ذخیره‌سازی مطلوبی نیز برای آن در نظر گرفته‌اند. فضای جاپایی طراحی و ابعاد مناسبی دارد و در طول سواری مشکلی برای راکب ایجاد نمی‌کند. مصرف سوخت این موتور سیکلت چندان اقتصادی به نظر نمی‌رسد، ولی به عنوان یک موتور سیکلت شهری مصرف سوخت ۲.۸ لیتری بد نیست و می‌تواند قابل قبول باشد. سرعت موتور سیکلت دایچی وی پی ۱۲۵ نیز قابل قبول بوده و تجربه مناسبی را ارائه می‌دهد. طراحان سعی کرده‌اند تا سیستم تعلیق را به شکلی طراحی کنند تا لرزش و کوبش به حداقل برسد، ولی در ناهمواری‌ها احتمال احساس لرزش و کوبش وجود دارد. سیستم ترمز ایمنی نسبی راکب را فراهم می‌کند، ولی با توجه به نبود سیستم ترمز abs نمی‌توان یک ایمنی ۱۰۰ درصدی را تضمین کرد.

رقبای موتورسیکلت دایچی VP 125

از موتور سیکلت‌هایی که می‌توانند رقیب مناسبی برای موتور سیکلت دایچی وی پی ۱۲۵ باشند، می‌توان به موتورسیکلت‌هایی مثل وی ایکس ال کبیر، رهرو طرح وسپا و تی اس نامی اشاره کرد. این موتورها همگی طراحی مشابهی دارند، ولی در حجم انجین شاهد تفاوت‌هایی هستیم.

مزایا و معایب موتورسیکلت دایچی VP 125 و جمع بندی

مزایا: طراحی ظاهری جذاب، فضای ذخیره سازی مناسب

معایب: زین ترک نشین محدود، نبود سیستم ترمز ABS

در پایان باید بگوییم که موتورسیکلت دایچی وی پی ۱۲۵ از جمله موتور سیکلت‌های طرح وسپا است که توسط نیرو موتور عرضه می‌شود. طراحی ظاهری این موتور سیکلت جذاب صورت گرفته و شاهد فضای ذخیره‌سازی مناسب و همچنین ترک بند در انتهای زین هستیم. تجربه سواری نیز با موتور سیکلت دایچی وی پی ۱۲۵ مناسب است و مصرف سوخت قابل قبولی دارد. در حالت کلی زین طراحی خاصی ندارد و در بخش ترک نشین آن شاهد محدودیت فضا هستیم. همچنین نبود سیستم ترمز abs تا حدودی می‌تواند ایمنی را به خطر بیندازد. در حالت کلی اگر به موتور سیکلت‌های طرح وسپا علاقمند هستید می‌توانید دایچی VP 125 را به عنوان یک محصول قابل قبول تهیه کنید.

نظر شما درباره موتور سیکلت دایچی وی پی ۱۲۵ چیست؟

طی ساعات گذشته، اولین تصاویر از نسخه نهایی اکسید EX6 منتشر شد. با ما همراه باشید تا نگاهی به مشخصات این خودرو بیندازیم.

هفته های گذشته بود که رسانه آخرین خودرو، تصاویر به نسبت کاملی از طرح و پتنت نسخه فیس لیفت اکسید RX را برای اولین بار در جهان منتشر کرد. اکنون، با گذشت کمتر از ۱۰ روز از انتشار آن خبر، به تازگی، وزارت صنایع و فناوری اطلاعات چین، تصاویری از نسخه ساخته شده آن را همراه با اندک مشخصاتی منتشر کرده است.

اکسید RX فیس لیفت، دیگر قرار نیست با این عنوان عرضه شود و در راستای سیاست های جدید گروه چری، نام آن به EX6 تغییر کرده است. همانطور که اخبار پیشین گفته شد، در اکسید EX6، شاهد تغییر طراحی مجموعه چراغ های جلو، سپر جلو، سپر عقب، دستگیره های خارجی هستیم. همچنین سامانه لیدار (LIDAR) و دوربین های کمک راننده بیشتری به این نسخه افزوده شده و می توان پیش بینی کرد باتوجه به سبک طراحی جدید گروه چری، طراحی کابین و داشبورد آن نیز تغییر خواهد کرد.

مشخصات EXEED EX6

در این مرحله، وزارت صنایع و فناوری اطلاعات چین، اطلاعات نسخه C-DM اکسید ای وی ۶ را منتشر کرده است. اما این احتمال وجود دارد که در آینده نزدیک، این کراس اوور همانند نسخه های قبلی با پکیج فنی تمام بنزینی نیز معرفی شود.

در نسخه C-DM، این خودرو به موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ با توان ۱۵۶ اسب بخار و ۲۳۰ نیوتن متر که نقش ژنراتور را ایفا می کند، مجهز است. این پیشرانه علاوه بر شارژ باتری ها، محور جلو را نیز به حرکت در می ‌آورد. موتور الکتریکی در محور جلو با قدرت ۲۲۴ اسب بخار در کنار پیشرانه بنزینی قرار گرفته اند. علاوه‌ بر این موارد، یک موتور الکتریکی دیگر با قدرت ۲۳۷ اسب بخار روی محور عقب قرار دارد. مجموع خروجی این پکیج فنی، ۶۱۰ اسب بخار، قدرت و ۹۲۰ نیوتن متر، گشتاور اعلام شده است. پک باتری های آن نیز ۳۴.۴۶ کیلووات ساعت بوده و در حالت تمام برقی، خودرو قادر به پیمایش ۲۰۰ کیلومتر را دارد.

لازم به ذکر است، نسخه قبلی این خودرو که قرار بود با نام اکستریم MX وارد بازار ایران شود، به پیشرانه ۲.۰ لیتری T-GDI مجهز است. این پیشرانه با اتصال به گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک، توانایی تولید ۲۶۱ اسب بخار، قدرت و ۴۰۰ نیوتن متر، گشتاور را دارد. در رابطه با ابعاد، این خودرو دارای ۴۸۳۰ میلی متر طول، ۱۹۲۰ میلی متر عرض و ۱۶۸۰ میلی متر ارتفاع بوده و فاصله بین محوری آن نیز به ۲۸۰۰ میلی متر می رسد.

از مهم ترین امکانات ایمنی و رفاهی اکسید EV6 می توان به سیستم اتو پارک، ولت پارک، سیستم هشدار و پیش بینی برخورد در اثر تغییر لاین، سیستم هشدار خروج از خط، رادار هشدار برخورد از جلو و عقب، رادار نقطه کور، سیستم کمکی ماندن در بین خطوط، سیستم کمکی حرکت در ترافیک، سیستم کروز کنترل ارزی تطبیقی، سیستم کمکی کروز هوشمند، سیستم نوربالای اتوماتیک، ترمز اضطراری خودکار، سامانه کنترل پایداری و کنترل کشش، دوربین ۵۴۰ درجه، تنظیم برقی صندلی های ردیف اول همراه با گرمکن، ماساژور صندلی راننده، صندلی VIP شاگرد، هدآپ دیسپلی، سنسورهای نور و باران، ترمز پارک برقی و اتو هولد، باز و بستن و تنظیم آینه های جانبی به صورت برقی همراه با گرمکن، سنسورهای پایش میزان فشار باد تایرها، جک برقی صندوق عقب به همراه سنسور، کلاستر دیجیتالی، مانیتور لمسی، سامانه ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، سقف پانوراما، شارژر وایرلس، تریم چرمی کابین و… اشاره کرد.

شرکت جیران موتور، وارد کننده محصولات نشان جی ای سی، به تازگی از برنامه عرضه جدید محصولات گک با قیمت قطعی خبر داد.

به گزارش پایگاه خبری آخرین خودرو ، جیران موتور به عنوان یکی از عرضه کنندگان محصولات جی ای سی در ایران، قرار است. مرحله دوم عرضه محصولات گک را با سبدی کامل و متنوع انجام دهد. شرکت جیران موتور در این شرایط فروش خودروهای جی ای سی امکو توربو ، امکو هایبرید، امپو توربو و امزوم توربو را در دو نسخه GL و GS عرضه می کند. GL به معنای دیجیزا پر آپشن و GS هم لو و یا کم آپشن معنا می شود. همچنین خودروی GS8 GL در دو مدل تک و دو دیفرانسیل به فروش می رسند. و اما تنها خودرویی که به صورت تک نسخه حضور دارد M8 GL می باشد.

جیران موتور تمامی محصولات قید شده در این بخشنامه فروش را با قیمت قطعی و مدل ۲۰۲۵ عرضه خواهد کرد. بر اساس اعلام شرکت، موعده تحویل خودروها ۹۰ روزه کاری از زمان تکمیل وجه و عقد قرارداد محاسبه می شود. در ضمن جریمه تاخیر سالیانه، ۳۶ درصد اعلام شده است. جزئیات بیشتر و قیمت خودروها را می توانید در جدول زر مشاهده کنید.

متقاضیان می توانند از ساعت ۱۰ روز شنبه ۲۳ خرداد تا ساعت ۱۸ همان روز با مراجعه به سایت فروش شرکت جیران موتور نسبت به ثبت نام اقدام نمایند.

شرکت پیشتاز خودرو مرحله جدید فروش بی وای دی سیلاین ۰۶ را با قیمت قطعی و موعد تحویل ۴۵ روزه آغاز کرده است. این جدیدترین کراس اوور بی وای دی است که به بازار ایران آمده است.

به گزارش پایگاه خبری آخرین خودرو ، پیشتاز خودرو که در این دوره واردات عرضه محصولات مختلفی مانند بی وای دی سیلاین ۰۶ را انجام می دهد، شرایط فروش این کراس اوور جدید را با قیمت قطعی و موعد تحویل ۴۵ روزه در سامانه اتونوین اعلام کرده است. سیلاین ۰۶ مدل ۲۰۲۵ با قیمت قطعی ۷ میلیارد و ۸۵۰ میلیون تومان به فروش می رسد و متقاضیان می توانند با ایجاد حساب وکالتی ۵۰۰ میلیون تومانی در سامانه اتونوین، درخواست خرید این خودرو را ثبت کنند.

ویدیوی معرفی بی وای دی سیلاین ۰۶ پیشتاز خودرو

سیلاین ۰۶ پیشتاز خودرو به عنوان کراس اوور جدید بی وای دی در ایران با ویژگی های کامل به فروش می رسد. این خودرو را می توان نمونه ارتقا یافته بی وای دی سانگ پلاس معرفی کرد. سیلاین ۰۶ تا حدی ابعاد بزرگتری نسبت به سانگ پلاس دارد. این کراس اوور با فاصله محوری ۲۸۲۰ میلی متر ابعاد کابین بزرگتری را به شما ارائه می دهد. همچنین وزن خالص سیلاین ۰۶ حدود ۱۹۹۰ کیلوگرم است که نشان می دهد از سانگ پلاس سنگین تر است.

سیلاین ۰۶ به پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی مجهز است. این پیشرانه ۱۰۱  اسب بخار  قدرت را با گشتاور ۱۲۶ نیوتن متر تولید می کند. جعبه دنده E-CVT این خودرو که توان را به چرخ های جلو می رساند، با یک موتور الکتریکی ۲۱۷ اسب بخار با  گشتاور  ۲۶۰ نیوتن متر ترکیب شده است. تعلیق جلوی بی وای دی سیلاین ۰۶ از نوع مک فرسون است و در بخش عقب آن تعلیق مولتی لینک دیده می شود.

این خودرو مجهز به امکاناتی همانند کیسه هوای رو به روی سرنشیان جلو، کیسه هوای جانبی جلو، کیسه هوای پرده ای و کیسه هوای میان سرنشیان جلو مجهز است. سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، رادار خط خوان، رادار نقطه کور، ترمز اضطراری اتوماتیک و فناوری دی پایلوت ۱۰۰ یا همان چشم خدا نیز در این خودرو وجود دارند.

سقف شیشه ای با کاور برقی، رینگ آلومینیومی ۱۹ اینچی، هدآپ دیسپلی، کلاستر دیجیتال، سیستم پایش هوشیاری راننده، فرمان کمکی برقی، رانندگی خودکار بین خطوط و سبقت گیری هوشمند، کروز کنترل تطبیقی، نور بالای اتوماتیک، جالبز سنسور نور و باران، رادار تابلوخوان، صندلی های برقی جلو، سردکن و گرمکن صندلی های جلو، گرمکن فرمان، دوربین ۳۶۰ درجه، دوربین ثبت وقایع، شارژر وایرلس سریع، تهویه اتوماتیک دو کاناله، پاکسازی هوای کابین، آینه الکتروکرومیک، استارت دکمه ای، تنظیم حالت رانندگی، درِ صندوق عقب برقی، شارژر AC پورتابل و والباکس، محفظه خنک کننده و گرمکن در زیر آرنجی با قابلیت فریزر، اتوپارک، وَلِت پارک (پارک کردن خودرو بدون نیاز به حضور راننده) و… از جمله آپشن های رفاهی جدیدترین کراس اوور بی وای دی هستند.

شرکت سام خودرو قیمت جدید ام جی ۴ ، ام جی GT و ام جی ۵ را با احتساب کلیه هزینه های جانبی ویژه خرداد ۱۴۰۵ اعلام کرد.

بر اساس لیست قیمت جدید منتشر شده توسط شرکت سام خودرو، قیمت ام جی جی تی ، ام جی ۴ و ام جی ۵ افزایش زیادی داشته است. با اعلام نمایندگی های فروش، از این پس محصولات ام جی در بازار ایران با این قیمت های جدید به فروش می رسند. جدول زیر قیمت قبل و بعد این محصولات را نشان می دهد.

در ادامه می توانید با مشخصات این خودروها آشنا شوید :

معرفی و مشخصات ام جی ۴

ام جی ۴ وارداتی فردا موتور برای بازار ایران به صورت تک موتوره و محور عقب در اختیار مشتریان قرار خواهد گرفت. این خودرو به منظور تامین قوای محرکه خود از یک موتور برقی با قدرت ۲۰۴ اسب بخار  و نهایت گشتاور  ۲۵۰ نیوتن متر استفاده می‌کند. برای تامین انرژی الکتریکی این موتور برقی، نیاز به یک باتری لیتیوم -NMC به ظرفیت ۶۴ کیلووات ساعت است که می‌تواند با یک مرتبه شارژ چیزی حدود ۴۳۵ کیلومتر مسافت را طبق شرایط استاندارد بپیماید.

معرفی و مشخصات ام جی ۵

ام جی ۵ وارداتی فردا موتور مجهز به یک موتور ۱/۵ لیتری تنفس طبیعی است که توانایی تولید عصر بلاگ ۱۱۸ اسب بخار و ۱۵۰ نیوتن متر گشتاور دارد، و این موتور به یک جعبه دنده CVT متصل می شود و قدرت به چرخ های جلو می رسد. همچنین مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در سیکل ترکیبی ۵/۵ لیتر به ازای هر صد کیلومتر عنوان شده است. در کل عملکرد فنی معمولی را در این سدان اقتصادی داریم و این خودرو خروجی های عجیب و غریبی را ارائه نمی دهد.

معرفی و مشخصات ام جی GT

ام جی GT وارداتی مجهز به یک موتور ۱/۵ لیتری توربو شارژر مجهز به سیستم پاشش مستقیم سوخت است که توانایی تولید ۱۷۳ اسب بخار و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور است، گیربکس خودرو نیز از نوع دوکلاچه تر و ۷ سرعته اتوماتیک است، همچنین بنا به اعلام ام جی مصرف سوخت ترکیبی MG GT حدود ۵/۹ لیتر در هر صد کیلومتر است. اعداد نشان می دهد که عملکرد فنی قابل قبولی را در این خودرو می بینیم.

مراسم قرعه‌کشی فروش محصولات نشان تجاری BYD با برند BYD ALI با حضور ناظران رسمی و نمایندگان نهادهای ذی‌ربط برگزار شد.

مراسم قرعه‌کشی محصولات نشان تجاری BYD ALI در شرایطی برگزار شد که میزان تقاضا حدود ۶۰ برابر ظرفیت عرضه بود؛ موضوعی که از استقبال گسترده بازار از محصولات جدید بی‌وای‌دی در ایران حکایت دارد. برندگان این طرح به‌زودی تعیین تکلیف شده و فروش جدید نیز از هفته آینده آغاز خواهد شد.

به گزارش پایگاه خبری آخرین خودرو، مراسم قرعه‌کشی فروش محصولات نشان تجاری BYD با برند BYD ALI با حضور ناظران رسمی و نمایندگان نهادهای ذی‌ربط برگزار شد. در این مراسم، سرکار خانم یعقوبی به عنوان ناظر وزارت صمت، سرهنگ خویینی و جناب دکتر روحانی دبیر انجمن صنفی، بر روند اجرای قرعه‌کشی نظارت داشتند.

در جریان این برنامه، خانم شیرزاد مدیرعامل مجموعه برگزارکننده، ضمن توضیح روند فروش و نحوه تخصیص خودروها، به استقبال بی‌سابقه متقاضیان اشاره کرد. طبق اعلام رسمی، حجم تقاضا برای این طرح حدود ۶۰ برابر میزان عرضه بوده که نشان‌دهنده جذابیت بالای محصولات BYD و اعتماد بازار به این برند است.

آغاز تماس با برندگان و مهلت محدود تکمیل وجه

بر اساس اعلام برگزارکنندگان، پس از انجام قرعه‌کشی، با برندگان تماس گرفته خواهد شد و این افراد فرصت محدودی برای تکمیل وجه خود خواهند داشت. در صورت عدم انجام مراحل مالی در بازه تعیین‌شده، اولویت به افراد ذخیره اختصاص می‌یابد.

فروش‌های هفتگی و محصولات جدید در راه است

همچنین اعلام شد که شنبه هفته آینده، برنامه فروش جدید BYD ALI منتشر خواهد شد. طبق برنامه‌ریزی انجام‌شده، فروش محصولات این برند به‌صورت منظم و احتمالاً هفتگی ادامه خواهد داشت و خرید بک لینک behtarinbacklink.com در هر مرحله، محصولات جدیدی از سبد متنوع BYD در اختیار متقاضیان قرار می‌گیرد.

بی وای دی؛ برندی که بازار را غافلگیر کرد

استقبال کم‌سابقه از این طرح فروش بی وای دی علی و ثبت تقاضایی چندین برابر ظرفیت عرضه، نشان می‌دهد که محصولات BYD به‌سرعت جایگاه ویژه‌ای در بازار خودروی ایران پیدا کرده‌اند. ترکیب فناوری‌های نوین، طراحی به‌روز و شرایط فروش رقابتی، عواملی هستند که باعث شده این برند در مدت‌زمانی کوتاه، به یکی از پربحث‌ترین نام‌ها در بازار خودرو تبدیل شود.

مروری بر شرایط فروش قبلی آرین لیلا

پیش‌تر نشان تجاری BYD ALI که محصولات جدید بی‌وای‌دی را به ایران آورده است، شرایط فروش فوری سدان‌های این برند را ویژه بهمن ۱۴۰۴ اعلام کرده بود. در آن طرح، متقاضیان با ثبت‌نام در بازه زمانی مشخص و شرکت در قرعه‌کشی، امکان خرید خودرو با پرداخت ۶۰ درصد بهای خودرو و تحویل ۴۵ روز کاری را داشتند.

با توجه به استقبال متقاضیان از طرح‌های فروش اخیر و تداوم عرضه محصولات جدید، به نظر می‌رسد حضور برند BYD در بازار ایران وارد فاز جدی‌تری شده و برنامه‌های فروش منظم‌تری برای ماه‌های آینده در دستور کار قرار دارد.

آلبوم تصاویر

موسسه تحقیقاتی جی دی پاور (JD Power) تازه‌ترین گزارش مربوط به «مطالعه میزان قابل اعتماد بودن خودروها» (به اختصار VDS) را منتشر کرده است. نتایج این مطالعه نشان می‌دهد میزان خرابی و مشکلات گزارش‌شده در مدل‌های جدید افزایش دارد. در این بین، سیستم اینفوتینمنت یا همان‌ اطلاعات و سرگرمی و به‌ روزرسانی‌ های نرم‌افزاری از راه دور (OTA) سهم قابل توجهی را در زمینه افزایش خرابی و مشکلات خودروها خود به اختصاص داده‌اند.

افزایش مشکلات خودروهای جدید با رشد استفاده از سیستم‌های پیشرفته

خودروهای مدرن امروز تنها وسیله‌ای برای جابجایی از یک نقطه به نقطه دیگر نیستند؛ بلکه باید آن را یک اتاق متحرکِ مجهز به انواع نمایشگرها، سنسور ها، پردازنده‌ها و ارتباطات بی‌سیم دانست. این ویژگی‌ها و امکانات آمده‌اند تا رانندگی را راحت‌تر، ایمن‌تر و هوشمندتر کنند و تجربه مالکیت بهتری را برای خریداران رقم بزنند. اما به نظر می‌رسد  هرچه نفوذ فناوری در صنعت خودرو عمیق‌تر می‌شود، به همان نسبت شاخص‌های مربوط به قابلیت اطمینان و کیفیت بلندمدت هم افت می‌کند.

جزئیات مطالعه میزان قابل اعتماد بودن خودروها ؛ پرسش از ۳۳ هزار مالک خودرو

جامعه آماری این مطالعه را مالکان ۳۳٬۲۶۸ خودروی سه سال کارکرده (مدل سال ۲۰۲۳) تشکیل می‌دهند. در این مطالعه از مالکان درباره ۱۸۴ مشکل مختلف که در ۹ بخش دسته‌بندی شده‌اند، پرسش شده است. این دسته‌ها عبارتند از: سیستم تهویه ، سامانه‌های کمک‌ راننده، تجربه رانندگی، نمای بیرونی، امکانات رفاهی، کنترل‌ها و نمایشگرها، سیستم اطلاعات و سرگرمی، فضای داخلی، قوای محرکه و صندلی‌ها.

داده‌های بدست آمده در این مطالعه در قالب شاخصی به نام تعداد مشکل در هر ۱۰۰ خودرو (به اختصار PP100) خلاصه شده و این شاخص مبنای مقایسه و رتبه‌بندی قرار گرفته است. در مطالعه سال ۲۰۲۶ تعداد مشکلات نسبت به مطالعه سال ۲۰۲۵ افزایش یافته و رقم میانگین کل صنعت خودرو با دو واحد رشد به ۲۰۴ مشکل در هر صد دستگاه رسیده است. این یعنی در هر صد دستگاه خودروی سه سال کارکرده، ۲۰۴ مشکل وجود دارد. چنین رکوردی بالاترین سطح ثبت‌شده از زمان باز طراحی این مطالعه در سال ۲۰۲۲ محسوب می‌شود.

آیا نمایشگرها دشمن کیفیت خودروهای جدید هستند؟

بیشترین سهم شکایات به سیستم اطلاعات و سرگرمی مربوط می‌شود. طبق مطالعه میزان قابل اعتماد بودن خودروها جی دی پاور، در هر ۱۰۰ خودرو ۵۶.۷ مشکل در زمینه سیستم سرگرمی گزارش شده است. چهار مورد از پنج مشکل اصلی کل خودروها نیز با یکپارچه‌سازی تلفن همراه ارتباط دارد.

مشکلات اتصال اپل کارپلی و اندروید انو با نرخ ۸.۹ مورد در هر صد خودرو بیشترین سهم را در این زمینه به خود اختصاص داده است. پس از آن، ایرادات سیستم بلوتوث داخلی با ۵.۵، شارژ بی‌سیم تلفن همراه با ۵.۱ و اتصال اپلیکیشن‌های اختصاصی خودروسازان با ۴.۷ مورد در هر صد خودرو بیشترین شکایات را به خود اختصاص داده‌اند.

دسته مربوط به بدنه و تجهیزات خارجی نیز با ۲۷.۵ مشکل در هر صد خودرو در رتبه دوم قرار گرفته و مواردی مانند صداهای غیرعادی و مشکلات مونتاژی در افزایش آمار کلی تأثیرگذار بوده‌اند.

به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری از راه دور؛ وعده‌ای که همیشه محقق نمی‌شود

به‌روزرسانی نرم‌افزاری از راه دور (به اختصار OTA) که به ‌عنوان یکی از مزایای خودروهای هوشمند معرفی می‌شود، خود به یکی از دغدغه‌ها تبدیل شده است! در این مطالعه، ۴۰ درصد مالکان اعلام کرده‌اند خودروی آنها طی ۱۲ ماه گذشته به‌روزرسانی دریافت کرده است. اما تنها ۲۷ درصد گفته‌اند که پس از به‌روزرسانی، عملکرد خودرو به میزان محسوسی بهبود یافته؛ ۵۸ درصد هم هیچ تفاوت قابل توجهی مشاهده نکرده‌اند.

بیش از نیمی از این به‌روزرسانی‌ها به ‌صورت کاملاً از راه دور انجام شده و خودروهایی که این آپدیت‌ها را دریافت کرده‌اند، افزایش ملموس و قابل اندازه‌گیری در تعداد مشکلات  نشان داده‌اند. این موضوع نشان می‌دهد وعده «بهبود بی‌وقفه و بی‌دردسر» همیشه به تجربه مالکیت بهتر منجر نمی‌شود.

جیسون نورتون، مدیر بخش ارزیابی خودرو در جی دی پاور، تأکید کرده که با طولانی‌تر شدن دوره نگهداری خودروها توسط مالکان، تجربه بلندمدت اهمیت بیشتری پیدا کرده و بسیاری از رانندگان همچنان از مشکلات اتصال تلفن همراه و مزایای نامحسوس آپدیت‌های نرم‌افزاری گلایه دارند.

کدام نوع پیشرانه قابل اعتمادتر است؟

بر اساس مطالعه جدید میزان قابل اعتماد بودن خودروها، مالکان خودروهای پلاگین هیبرید در مقایسه با سایر خودروها، دچار مشکلات بیشتری می‌شوند. طبق بک لینک behtarinbacklink.com داده‌ها، در هر صد خودروی پلاگین هیبریدی ۲۸۱ مشکل گزارش شده است. این رقم نسبت به مطالعه سال قبل افزایش قابل توجه ۳۹ واحدی را نشان می‌دهد.

مشکلات مربوط به خودروهای برقی و هیبریدی نیز هرکدام ۱۴ واحد افزایش داشته و به ترتیب به ۲۳۷ و ۲۱۳ مشکل در هر صد دستگاه رسیده است. در مقابل، خودروهای بنزینی سنتی ۲ واحد بهبود را تجربه کرده و میانگین تعداد مشکلات آنها به ۱۹۸ مورد در هر صد دستگاه کاهش یافته است. با این حساب می‌توان اینگونه نتیجه گرفت که پیشرانه‌ های بنزینی در مقایسه با سایر پیشرانه‌ ها دچار مشکلات کمتری می‌شوند.

قابل‌اعتمادترین خودروسازان و مطمئن‌ترین خودروهای کارکرده سال ۲۰۲۶

در میان برندهای بررسی‌شده، لکسوس با ثبت ۱۵۱ مشکل در هر صد دستگاه بهترین عملکرد را در از نظر اطمینان و اعتمادپذیری داشته است. نکته جالب اینکه این برند محبوب ژاپنی اکنون فاصله قابل توجهی با رقم میانگین صنعت خودرو دارد. همانطور که در بالا نیز اشاره کردیم، در مطالعه سال ۲۰۲۶ رقم میانگین صنعت خودرو به ۲۰۴ مشکل در هر صد دستگاه افزایش یافته است. بعد از این برند لوکس ژاپنی، بیوک، مینی، کادیلاک و شورولت به ترتیب در رده‌های دوم تا پنجم جدول قابل اعتمادترین برندها ایستاده‌اند.

در کنار قابل اعتمادترین برند، سدان لکسوس IS ‌عنوان قابل ‌اعتمادترین خودرو را در دوره سه سال مالکیت از آن خود کرده؛ ناگفته نماند برند مادر لکسوس یعنی تویوتا نیز در هشت کلاس خودرویی با محصولات مختلف خود رتبه نخست را کسب کرده است. از دیگر مدل‌های موفق می‌توان به هوندا سیویک، کیا فورته (سراتو) و تویوتا کمری اشاره کرد.

اما نکته تأمل برانگیز اینکه برندهای لوکس عمدتاً عملکرد ضعیف‌تری نسبت به برندهای عادی و غیرلوکس داشته‌اند. نگاهی به جدول رتبه‌بندی نشان می‌دهد تعداد مشکلات گزارش‌شده در محصولات برندهایی مثل ولوو، لندرور، آئودی، مرسدس بنز، اینفینیتی، آکیورا و لینکلن بیشتر از رقم میانگین (۲۰۴ مشکل در هر صد خودرو) است. در انتهای این جدول نام کمپانی فولکس واگن دیده می‌شود، برندی که هر صد خودروی سه ساله آن، ۳۰۱ مشکل توسط مالکان گزارش شده است.

چرا برندهای لوکس در مطالعه قابل اعتماد بودن امتیاز کمتری گرفته‌اند؟

رتبه پایین‌تر برندهایی مثل مرسدس بنز یا آئودی و حضور آنها در انتهای جدول، لزوماً به معنای کیفیت پایین نیست. شاید بتوان این اتفاق را ناشی از انتظارات بالاتر و آپشن‌های پرتعداد آنها دانست. وقتی محصولی از مرسدس سنسورها و آپشن‌های خیلی بیشتری نسبت به محصولی هم‌رده از برندی مثل تویوتا دارد، احتمال اینکه یکی از آنها خطای نرم‌افزاری بدهد، طبیعتاً بالاتر خواهد بود. به بیان ساده‌تر هر چه آپشن بیشتر، احتمال خطا و بروز مشکل نیز بیشتر!

جمع‌بندی؛ فناوری باید در خدمت رفاه باشد

گزارش جدید جی دی پاور نشان می‌دهد هوشمندسازی گسترده خودروها، اگرچه امکانات رفاهی و فناوری‌های پیشرفته‌تری را به ارمغان آورده، اما همزمان پیچیدگی فنی و احتمال بروز ایرادات نرم‌افزاری و الکترونیکی را افزایش داده است. این یعنی تمرکز بیش از حد بر نمایشگرها، اتصال موبایل و به‌روزرسانی‌های آنلاین بدون بهینه‌سازی کامل، می‌تواند تجربه مالکیت را تحت تأثیر قرار دهد. شاید به همین خاطر است که خودروسازان وطنی هیچ علاقه‌ای به استفاده از تکنولوژی‌های جدید نداشته و از مشتریان در برابر ایرادات نرم‌افزاری صیانت می‌کنند!

به نظر می‌رسد در سال‌های آینده، چالش اصلی خودروسازان بزرگ ایجاد توازن میان نوآوری دیجیتال و پایداری فنی خواهد بود؛ توازنی که می‌تواند تعیین‌کننده رضایت واقعی مشتریان در بازارهای رقابتی باشد.