معرفی خودرو

یکی از موتور سیکلت‌های کلاس اسکوتر موجود در بازار ایران موتور سیکلت دایچی ۱۲۵ وی پی است که در این مقاله به ارائه اطلاعاتی درباره آن می‌پردازیم.

موتور سیکلت‌های دایچی موتور سیکلت‌هایی هستند که در ایران توسط شرکت نیرو موتور عرضه می‌شوند. نیرو موتور از جمله شرکت‌های مطرح در صنعت موتور سیکلت ایران است و موتورهای مختلفی را در اختیار مشتریان قرار می‌دهد. با توجه به مونتاژ بودن این دسته از موتور سیکلت‌ها، شاهد قیمت مناسب‌تری نسبت به موتور سیکلت‌های وارداتی هستیم. موتور سیکلت‌های دایچی عمدتا برای بانوان و آقایان مناسب هستند و در طرح وسپا تولید می‌شوند. از جمله موتور سیکلت‌های دایچی، دایچی VP 125 است که تا حدودی به موتورسیکلت‌های وسپا شباهت دارد و طراحی آن ترکیبی از طراحی کلاسیک و مدرن به نظر می‌رسد. ما در مقاله قصد داریم این موتور سیکلت را بررسی کرده و اطلاعاتی را درباره طراحی ظاهری، مشخصات فنی، تجربه سواری و رانندگی، رقبا، مزیت‌ها و معایب آن در اختیار شما قرار دهیم.

طراحی ظاهری موتورسیکلت دایچی VP 125

طراحی ظاهری موتورسیکلت دایچی وی پی ۱۲۵ تا حدودی شبیه به موتورسیکلت‌های وسپا طراحی شده و در بسیاری از جزئیات این موتور شاهد این شباهت هستیم. در حالت کلی موتور سیکلت دایچی وی پی ۱۲۵ طراحی تقریبا کلاسیک و در عین حال مدرنی دارد که می‌تواند مورد توجه بسیاری از افراد از جمله خانم‌ها و آقایان قرار بگیرد. طراحی تخم مرغی شکل وسپا در این موتور سیکلت نیز قابل مشاهده است و شاهد یک رنگبندی تقریبا جذاب هستیم‌.

در نمای جلویی موتور سیکلت دایچی VP 125 شاهد چراغ اصلی موتور سیکلت در یک فریم مستطیلی هستیم. برخلاف بسیاری از موتورسیکلت‌های وسپا فریم این چراغ به صورت گرد طراحی نشده و فریم کرومی نیز برای آن استفاده نکرده‌اند. فریم چراغ مشکی است و راهنماها بر روی فلاپ سینه جلو به شکل چشم طراحی شده‌اند و با استفاده از استیکرهایی این چراغ‌های راهنما را تزیین کرد‌ه‌اند. فرمان از جمله فرمان‌هایی است که با فلاپ همرنگ بدنه پوشش داده شده‌اند و بر روی آن آینه‌های کلاسیک گرد قرار داد‌ه‌اند. این آینه‌ها مشابه آینه‌های اسکوترهای وسپا است و با اجزای موتور سیکلت هماهنگی دارد.

در سمت راست و چپ فرمان کلیدهای ضروری چراغ، راهنما، بوق، استارت و نورپایین به نوربالا قرار دارند. صفحه کیلومتر موتور سیکلت از نوع آنالوگ است و شاهد سه بخش مجزای گرد هستیم که میزان سرعت، دمای انجین و میزان بنزین را به صورت آنالوگ به نمایش می‌گذارد و چراغ‌های هشدار نیز در همین صفحه قابل مشاهده هستند. کمی پایین‌تر شاهد کلید استارت و همچنین قلاب مخصوص کلاه ایمنی هستیم که امکان آویزان کردن کیسه از آن نیز وجود دارد. یک داشبورد کوچک نیز در این بخش قرار دارد که با کلید باز و بسته می‌شود و می‌تواند برای راکب کاربردی باشد. در بخش جاپایی فضا مناسب طراحی شده و پاهای راکب به راحتی در این بخش قرار می‌گیرند. زین طراحی چندان جذابی ندارد و شاهد یک زین تقریبا صاف هستیم که قسمت ترک نشین آن نیز محدودتر است. این زین به صورت یک تکه طراحی شده و ارتفاع آن می‌تواند برای خانم‌ها و آقایان مناسب باشد. در انتهای زین شاهد یک ترک بند هستیم که امکان تا کردن آن نیز وجود دارد. این ترک بند به رنگ مشکی طراحی شده و می‌تواند از جمله تجهیزات کاربردی این موتور باشد. در زیر زین شاهد یک فضای ذخیره سازی هستیم که برای قرار دادن کلاه ایمنی مناسب است، ولی اگر نیازی به قرار دادن کلاه ایمنی نداشتید، می‌توانید سایر تجهیزات خود را در این بخش قرار دهید. باک موتور سیکلت دایچی وی پی ۱۲۵ نیز در زیر زین قرار گرفته و ۶ لیتر ظرفیت سوخت دارد. در نمای جانبی این موتور سیکلت شاهد یک اگزوز تقریبا کوچک هستیم که با فلاپ مشکی براق پوشش داده شده و در حالت کلی جذاب به نظر می‌رسد. طراحی اگزوز با طراحی تخم مرغی نمای جانبی هماهنگی داشته و اجزای مختلف با استفاده از فلاپ پوشانده شده‌اند. نام موتور سیکلت بر روی بدنه تعبیه شده و رینگ‌ها نیز تا حدودی معمولی هستند.

در نمای عقب موتور سیکلت دایچی وی پی ۱۲۵ شاهد یک چراغ خطر مشابه با وسپا هستیم، ولی خبری از فریم کرومی نبوده و فریم این بخش نیز مشکی انتخاب شده است. چراغ‌های راهنمای عقب طراحی جذابی دارند و در سمت راست و چپ بدنه به شکل هندسی تعبیه شده‌اند. پایین‌تر از این بخش نیز شاهد محل تعبیه پلاک هستیم.

ابعاد موتور سیکلت دایچی وی پی ۱۲۵ به شرح زیر است:

طول: ۱۸۹۰ میلی‌متر، عرض: ۷۵۰ میلی‌متر، ارتفاع: ۱۱۴۰ میلی‌متر

مشخصات فنی موتورسیکلت دایچی VP 125

موتور سیکلت دایچی وی پی از یک انجین تک سیلندر، ۴ زمانه با دو سوپاپ بهره می‌برد. این انجین مجهز به سیستم هوا خنک بوده و حجم آن ۱۲۵ سی سی گزارش شده است. حداکثر توان تولید شده توسط انجین موتور سیکلت دایچی وی پی ۱۲۵ برابر با ۵.۵ کیلووات در ۷۰۰۰ دور بر دقیقه بوده و شاهد گشتاوری معادل ۸.۰ نیوتون متر در ۶۰۰۰ دور بر دقیقه هستیم. نیرو و توان تولید شده توسط انجین این موتور سیکلت با استفاده از گیربکس اتوماتیک و تسمه به چرخ عقب منتقل می‌شود. نسبت تراکم انجین موتور سیکلت دایچی وی پی ۱۲۵، ۹ به ۱ بوده و شاهد سیستم سوخت رسانی انژکتوری efi هستیم. نوع فیلتر هوا اسفنجی است و شاهد سیستم روغن کاری تحت فشار و ترفند ها پاششی هستیم. روش استارت نیز هندل و استارت برقی است و مصرف سوخت آن ۲.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر گزارش شده که تا حدودی مناسب به نظر می‌رسد. سیستم تعلیق در بخش جلو از نوع تلسکوپی است و برای بخش عقب آن از تک کمک فنر مرکزی استفاده کرده‌اند. در بخش جلو نیز شاهد ترمز دیسکی هستیم و برای عقب از ترمز کاسه‌ای استفاده شده است و اثری از ترمز ای بی اس نیست. سایز تایر لاستیک جلو در موتور سیکلت دایچی وی پی ۱۲۵، ۹۰/۹۰ گزارش شده و سایز لاستیک عقب آن ۷۰/۱۲۰ است که هر دو روی رینگ‌های ۱۲ اینچی سوار هستند.

(تصویر ۵)

تجربه سواری و رانندگی با موتورسیکلت دایچی VP 125

موتور سیکلت دایچی وی پی تجربه سواری تقریبا مشابهی را با اسکوترهای وسپا ارائه می‌دهد، ولی در حالت کلی شاهد یک موتور سیکلت مونتاژ شده هستیم و قیمت این دو موتور سیکلت اختلاف بارزی دارند. این اختلاف قیمت می‌تواند ناشی از موارد متعددی باشد که شاید تجربه سواری را نیز تحت تاثیر قرار دهد. موتور سیکلت دایچی VP 125 از جمله موتور سیکلت‌های کم صدای بازار است و فضای ذخیره‌سازی مطلوبی نیز برای آن در نظر گرفته‌اند. فضای جاپایی طراحی و ابعاد مناسبی دارد و در طول سواری مشکلی برای راکب ایجاد نمی‌کند. مصرف سوخت این موتور سیکلت چندان اقتصادی به نظر نمی‌رسد، ولی به عنوان یک موتور سیکلت شهری مصرف سوخت ۲.۸ لیتری بد نیست و می‌تواند قابل قبول باشد. سرعت موتور سیکلت دایچی وی پی ۱۲۵ نیز قابل قبول بوده و تجربه مناسبی را ارائه می‌دهد. طراحان سعی کرده‌اند تا سیستم تعلیق را به شکلی طراحی کنند تا لرزش و کوبش به حداقل برسد، ولی در ناهمواری‌ها احتمال احساس لرزش و کوبش وجود دارد. سیستم ترمز ایمنی نسبی راکب را فراهم می‌کند، ولی با توجه به نبود سیستم ترمز abs نمی‌توان یک ایمنی ۱۰۰ درصدی را تضمین کرد.

رقبای موتورسیکلت دایچی VP 125

از موتور سیکلت‌هایی که می‌توانند رقیب مناسبی برای موتور سیکلت دایچی وی پی ۱۲۵ باشند، می‌توان به موتورسیکلت‌هایی مثل وی ایکس ال کبیر، رهرو طرح وسپا و تی اس نامی اشاره کرد. این موتورها همگی طراحی مشابهی دارند، ولی در حجم انجین شاهد تفاوت‌هایی هستیم.

مزایا و معایب موتورسیکلت دایچی VP 125 و جمع بندی

مزایا: طراحی ظاهری جذاب، فضای ذخیره سازی مناسب

معایب: زین ترک نشین محدود، نبود سیستم ترمز ABS

در پایان باید بگوییم که موتورسیکلت دایچی وی پی ۱۲۵ از جمله موتور سیکلت‌های طرح وسپا است که توسط نیرو موتور عرضه می‌شود. طراحی ظاهری این موتور سیکلت جذاب صورت گرفته و شاهد فضای ذخیره‌سازی مناسب و همچنین ترک بند در انتهای زین هستیم. تجربه سواری نیز با موتور سیکلت دایچی وی پی ۱۲۵ مناسب است و مصرف سوخت قابل قبولی دارد. در حالت کلی زین طراحی خاصی ندارد و در بخش ترک نشین آن شاهد محدودیت فضا هستیم. همچنین نبود سیستم ترمز abs تا حدودی می‌تواند ایمنی را به خطر بیندازد. در حالت کلی اگر به موتور سیکلت‌های طرح وسپا علاقمند هستید می‌توانید دایچی VP 125 را به عنوان یک محصول قابل قبول تهیه کنید.

نظر شما درباره موتور سیکلت دایچی وی پی ۱۲۵ چیست؟

طی ساعات گذشته، اولین تصاویر از نسخه نهایی اکسید EX6 منتشر شد. با ما همراه باشید تا نگاهی به مشخصات این خودرو بیندازیم.

هفته های گذشته بود که رسانه آخرین خودرو، تصاویر به نسبت کاملی از طرح و پتنت نسخه فیس لیفت اکسید RX را برای اولین بار در جهان منتشر کرد. اکنون، با گذشت کمتر از ۱۰ روز از انتشار آن خبر، به تازگی، وزارت صنایع و فناوری اطلاعات چین، تصاویری از نسخه ساخته شده آن را همراه با اندک مشخصاتی منتشر کرده است.

اکسید RX فیس لیفت، دیگر قرار نیست با این عنوان عرضه شود و در راستای سیاست های جدید گروه چری، نام آن به EX6 تغییر کرده است. همانطور که اخبار پیشین گفته شد، در اکسید EX6، شاهد تغییر طراحی مجموعه چراغ های جلو، سپر جلو، سپر عقب، دستگیره های خارجی هستیم. همچنین سامانه لیدار (LIDAR) و دوربین های کمک راننده بیشتری به این نسخه افزوده شده و می توان پیش بینی کرد باتوجه به سبک طراحی جدید گروه چری، طراحی کابین و داشبورد آن نیز تغییر خواهد کرد.

مشخصات EXEED EX6

در این مرحله، وزارت صنایع و فناوری اطلاعات چین، اطلاعات نسخه C-DM اکسید ای وی ۶ را منتشر کرده است. اما این احتمال وجود دارد که در آینده نزدیک، این کراس اوور همانند نسخه های قبلی با پکیج فنی تمام بنزینی نیز معرفی شود.

در نسخه C-DM، این خودرو به موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ با توان ۱۵۶ اسب بخار و ۲۳۰ نیوتن متر که نقش ژنراتور را ایفا می کند، مجهز است. این پیشرانه علاوه بر شارژ باتری ها، محور جلو را نیز به حرکت در می ‌آورد. موتور الکتریکی در محور جلو با قدرت ۲۲۴ اسب بخار در کنار پیشرانه بنزینی قرار گرفته اند. علاوه‌ بر این موارد، یک موتور الکتریکی دیگر با قدرت ۲۳۷ اسب بخار روی محور عقب قرار دارد. مجموع خروجی این پکیج فنی، ۶۱۰ اسب بخار، قدرت و ۹۲۰ نیوتن متر، گشتاور اعلام شده است. پک باتری های آن نیز ۳۴.۴۶ کیلووات ساعت بوده و در حالت تمام برقی، خودرو قادر به پیمایش ۲۰۰ کیلومتر را دارد.

لازم به ذکر است، نسخه قبلی این خودرو که قرار بود با نام اکستریم MX وارد بازار ایران شود، به پیشرانه ۲.۰ لیتری T-GDI مجهز است. این پیشرانه با اتصال به گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک، توانایی تولید ۲۶۱ اسب بخار، قدرت و ۴۰۰ نیوتن متر، گشتاور را دارد. در رابطه با ابعاد، این خودرو دارای ۴۸۳۰ میلی متر طول، ۱۹۲۰ میلی متر عرض و ۱۶۸۰ میلی متر ارتفاع بوده و فاصله بین محوری آن نیز به ۲۸۰۰ میلی متر می رسد.

از مهم ترین امکانات ایمنی و رفاهی اکسید EV6 می توان به سیستم اتو پارک، ولت پارک، سیستم هشدار و پیش بینی برخورد در اثر تغییر لاین، سیستم هشدار خروج از خط، رادار هشدار برخورد از جلو و عقب، رادار نقطه کور، سیستم کمکی ماندن در بین خطوط، سیستم کمکی حرکت در ترافیک، سیستم کروز کنترل ارزی تطبیقی، سیستم کمکی کروز هوشمند، سیستم نوربالای اتوماتیک، ترمز اضطراری خودکار، سامانه کنترل پایداری و کنترل کشش، دوربین ۵۴۰ درجه، تنظیم برقی صندلی های ردیف اول همراه با گرمکن، ماساژور صندلی راننده، صندلی VIP شاگرد، هدآپ دیسپلی، سنسورهای نور و باران، ترمز پارک برقی و اتو هولد، باز و بستن و تنظیم آینه های جانبی به صورت برقی همراه با گرمکن، سنسورهای پایش میزان فشار باد تایرها، جک برقی صندوق عقب به همراه سنسور، کلاستر دیجیتالی، مانیتور لمسی، سامانه ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، سقف پانوراما، شارژر وایرلس، تریم چرمی کابین و… اشاره کرد.

شرکت جیران موتور، وارد کننده محصولات نشان جی ای سی، به تازگی از برنامه عرضه جدید محصولات گک با قیمت قطعی خبر داد.

به گزارش پایگاه خبری آخرین خودرو ، جیران موتور به عنوان یکی از عرضه کنندگان محصولات جی ای سی در ایران، قرار است. مرحله دوم عرضه محصولات گک را با سبدی کامل و متنوع انجام دهد. شرکت جیران موتور در این شرایط فروش خودروهای جی ای سی امکو توربو ، امکو هایبرید، امپو توربو و امزوم توربو را در دو نسخه GL و GS عرضه می کند. GL به معنای دیجیزا پر آپشن و GS هم لو و یا کم آپشن معنا می شود. همچنین خودروی GS8 GL در دو مدل تک و دو دیفرانسیل به فروش می رسند. و اما تنها خودرویی که به صورت تک نسخه حضور دارد M8 GL می باشد.

جیران موتور تمامی محصولات قید شده در این بخشنامه فروش را با قیمت قطعی و مدل ۲۰۲۵ عرضه خواهد کرد. بر اساس اعلام شرکت، موعده تحویل خودروها ۹۰ روزه کاری از زمان تکمیل وجه و عقد قرارداد محاسبه می شود. در ضمن جریمه تاخیر سالیانه، ۳۶ درصد اعلام شده است. جزئیات بیشتر و قیمت خودروها را می توانید در جدول زر مشاهده کنید.

متقاضیان می توانند از ساعت ۱۰ روز شنبه ۲۳ خرداد تا ساعت ۱۸ همان روز با مراجعه به سایت فروش شرکت جیران موتور نسبت به ثبت نام اقدام نمایند.

شرکت پیشتاز خودرو مرحله جدید فروش بی وای دی سیلاین ۰۶ را با قیمت قطعی و موعد تحویل ۴۵ روزه آغاز کرده است. این جدیدترین کراس اوور بی وای دی است که به بازار ایران آمده است.

به گزارش پایگاه خبری آخرین خودرو ، پیشتاز خودرو که در این دوره واردات عرضه محصولات مختلفی مانند بی وای دی سیلاین ۰۶ را انجام می دهد، شرایط فروش این کراس اوور جدید را با قیمت قطعی و موعد تحویل ۴۵ روزه در سامانه اتونوین اعلام کرده است. سیلاین ۰۶ مدل ۲۰۲۵ با قیمت قطعی ۷ میلیارد و ۸۵۰ میلیون تومان به فروش می رسد و متقاضیان می توانند با ایجاد حساب وکالتی ۵۰۰ میلیون تومانی در سامانه اتونوین، درخواست خرید این خودرو را ثبت کنند.

ویدیوی معرفی بی وای دی سیلاین ۰۶ پیشتاز خودرو

سیلاین ۰۶ پیشتاز خودرو به عنوان کراس اوور جدید بی وای دی در ایران با ویژگی های کامل به فروش می رسد. این خودرو را می توان نمونه ارتقا یافته بی وای دی سانگ پلاس معرفی کرد. سیلاین ۰۶ تا حدی ابعاد بزرگتری نسبت به سانگ پلاس دارد. این کراس اوور با فاصله محوری ۲۸۲۰ میلی متر ابعاد کابین بزرگتری را به شما ارائه می دهد. همچنین وزن خالص سیلاین ۰۶ حدود ۱۹۹۰ کیلوگرم است که نشان می دهد از سانگ پلاس سنگین تر است.

سیلاین ۰۶ به پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی مجهز است. این پیشرانه ۱۰۱  اسب بخار  قدرت را با گشتاور ۱۲۶ نیوتن متر تولید می کند. جعبه دنده E-CVT این خودرو که توان را به چرخ های جلو می رساند، با یک موتور الکتریکی ۲۱۷ اسب بخار با  گشتاور  ۲۶۰ نیوتن متر ترکیب شده است. تعلیق جلوی بی وای دی سیلاین ۰۶ از نوع مک فرسون است و در بخش عقب آن تعلیق مولتی لینک دیده می شود.

این خودرو مجهز به امکاناتی همانند کیسه هوای رو به روی سرنشیان جلو، کیسه هوای جانبی جلو، کیسه هوای پرده ای و کیسه هوای میان سرنشیان جلو مجهز است. سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، رادار خط خوان، رادار نقطه کور، ترمز اضطراری اتوماتیک و فناوری دی پایلوت ۱۰۰ یا همان چشم خدا نیز در این خودرو وجود دارند.

سقف شیشه ای با کاور برقی، رینگ آلومینیومی ۱۹ اینچی، هدآپ دیسپلی، کلاستر دیجیتال، سیستم پایش هوشیاری راننده، فرمان کمکی برقی، رانندگی خودکار بین خطوط و سبقت گیری هوشمند، کروز کنترل تطبیقی، نور بالای اتوماتیک، جالبز سنسور نور و باران، رادار تابلوخوان، صندلی های برقی جلو، سردکن و گرمکن صندلی های جلو، گرمکن فرمان، دوربین ۳۶۰ درجه، دوربین ثبت وقایع، شارژر وایرلس سریع، تهویه اتوماتیک دو کاناله، پاکسازی هوای کابین، آینه الکتروکرومیک، استارت دکمه ای، تنظیم حالت رانندگی، درِ صندوق عقب برقی، شارژر AC پورتابل و والباکس، محفظه خنک کننده و گرمکن در زیر آرنجی با قابلیت فریزر، اتوپارک، وَلِت پارک (پارک کردن خودرو بدون نیاز به حضور راننده) و… از جمله آپشن های رفاهی جدیدترین کراس اوور بی وای دی هستند.

شرکت سام خودرو قیمت جدید ام جی ۴ ، ام جی GT و ام جی ۵ را با احتساب کلیه هزینه های جانبی ویژه خرداد ۱۴۰۵ اعلام کرد.

بر اساس لیست قیمت جدید منتشر شده توسط شرکت سام خودرو، قیمت ام جی جی تی ، ام جی ۴ و ام جی ۵ افزایش زیادی داشته است. با اعلام نمایندگی های فروش، از این پس محصولات ام جی در بازار ایران با این قیمت های جدید به فروش می رسند. جدول زیر قیمت قبل و بعد این محصولات را نشان می دهد.

در ادامه می توانید با مشخصات این خودروها آشنا شوید :

معرفی و مشخصات ام جی ۴

ام جی ۴ وارداتی فردا موتور برای بازار ایران به صورت تک موتوره و محور عقب در اختیار مشتریان قرار خواهد گرفت. این خودرو به منظور تامین قوای محرکه خود از یک موتور برقی با قدرت ۲۰۴ اسب بخار  و نهایت گشتاور  ۲۵۰ نیوتن متر استفاده می‌کند. برای تامین انرژی الکتریکی این موتور برقی، نیاز به یک باتری لیتیوم -NMC به ظرفیت ۶۴ کیلووات ساعت است که می‌تواند با یک مرتبه شارژ چیزی حدود ۴۳۵ کیلومتر مسافت را طبق شرایط استاندارد بپیماید.

معرفی و مشخصات ام جی ۵

ام جی ۵ وارداتی فردا موتور مجهز به یک موتور ۱/۵ لیتری تنفس طبیعی است که توانایی تولید عصر بلاگ ۱۱۸ اسب بخار و ۱۵۰ نیوتن متر گشتاور دارد، و این موتور به یک جعبه دنده CVT متصل می شود و قدرت به چرخ های جلو می رسد. همچنین مصرف سوخت ترکیبی این خودرو در سیکل ترکیبی ۵/۵ لیتر به ازای هر صد کیلومتر عنوان شده است. در کل عملکرد فنی معمولی را در این سدان اقتصادی داریم و این خودرو خروجی های عجیب و غریبی را ارائه نمی دهد.

معرفی و مشخصات ام جی GT

ام جی GT وارداتی مجهز به یک موتور ۱/۵ لیتری توربو شارژر مجهز به سیستم پاشش مستقیم سوخت است که توانایی تولید ۱۷۳ اسب بخار و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور است، گیربکس خودرو نیز از نوع دوکلاچه تر و ۷ سرعته اتوماتیک است، همچنین بنا به اعلام ام جی مصرف سوخت ترکیبی MG GT حدود ۵/۹ لیتر در هر صد کیلومتر است. اعداد نشان می دهد که عملکرد فنی قابل قبولی را در این خودرو می بینیم.

مراسم قرعه‌کشی فروش محصولات نشان تجاری BYD با برند BYD ALI با حضور ناظران رسمی و نمایندگان نهادهای ذی‌ربط برگزار شد.

مراسم قرعه‌کشی محصولات نشان تجاری BYD ALI در شرایطی برگزار شد که میزان تقاضا حدود ۶۰ برابر ظرفیت عرضه بود؛ موضوعی که از استقبال گسترده بازار از محصولات جدید بی‌وای‌دی در ایران حکایت دارد. برندگان این طرح به‌زودی تعیین تکلیف شده و فروش جدید نیز از هفته آینده آغاز خواهد شد.

به گزارش پایگاه خبری آخرین خودرو، مراسم قرعه‌کشی فروش محصولات نشان تجاری BYD با برند BYD ALI با حضور ناظران رسمی و نمایندگان نهادهای ذی‌ربط برگزار شد. در این مراسم، سرکار خانم یعقوبی به عنوان ناظر وزارت صمت، سرهنگ خویینی و جناب دکتر روحانی دبیر انجمن صنفی، بر روند اجرای قرعه‌کشی نظارت داشتند.

در جریان این برنامه، خانم شیرزاد مدیرعامل مجموعه برگزارکننده، ضمن توضیح روند فروش و نحوه تخصیص خودروها، به استقبال بی‌سابقه متقاضیان اشاره کرد. طبق اعلام رسمی، حجم تقاضا برای این طرح حدود ۶۰ برابر میزان عرضه بوده که نشان‌دهنده جذابیت بالای محصولات BYD و اعتماد بازار به این برند است.

آغاز تماس با برندگان و مهلت محدود تکمیل وجه

بر اساس اعلام برگزارکنندگان، پس از انجام قرعه‌کشی، با برندگان تماس گرفته خواهد شد و این افراد فرصت محدودی برای تکمیل وجه خود خواهند داشت. در صورت عدم انجام مراحل مالی در بازه تعیین‌شده، اولویت به افراد ذخیره اختصاص می‌یابد.

فروش‌های هفتگی و محصولات جدید در راه است

همچنین اعلام شد که شنبه هفته آینده، برنامه فروش جدید BYD ALI منتشر خواهد شد. طبق برنامه‌ریزی انجام‌شده، فروش محصولات این برند به‌صورت منظم و احتمالاً هفتگی ادامه خواهد داشت و خرید بک لینک behtarinbacklink.com در هر مرحله، محصولات جدیدی از سبد متنوع BYD در اختیار متقاضیان قرار می‌گیرد.

بی وای دی؛ برندی که بازار را غافلگیر کرد

استقبال کم‌سابقه از این طرح فروش بی وای دی علی و ثبت تقاضایی چندین برابر ظرفیت عرضه، نشان می‌دهد که محصولات BYD به‌سرعت جایگاه ویژه‌ای در بازار خودروی ایران پیدا کرده‌اند. ترکیب فناوری‌های نوین، طراحی به‌روز و شرایط فروش رقابتی، عواملی هستند که باعث شده این برند در مدت‌زمانی کوتاه، به یکی از پربحث‌ترین نام‌ها در بازار خودرو تبدیل شود.

مروری بر شرایط فروش قبلی آرین لیلا

پیش‌تر نشان تجاری BYD ALI که محصولات جدید بی‌وای‌دی را به ایران آورده است، شرایط فروش فوری سدان‌های این برند را ویژه بهمن ۱۴۰۴ اعلام کرده بود. در آن طرح، متقاضیان با ثبت‌نام در بازه زمانی مشخص و شرکت در قرعه‌کشی، امکان خرید خودرو با پرداخت ۶۰ درصد بهای خودرو و تحویل ۴۵ روز کاری را داشتند.

با توجه به استقبال متقاضیان از طرح‌های فروش اخیر و تداوم عرضه محصولات جدید، به نظر می‌رسد حضور برند BYD در بازار ایران وارد فاز جدی‌تری شده و برنامه‌های فروش منظم‌تری برای ماه‌های آینده در دستور کار قرار دارد.

آلبوم تصاویر

موسسه تحقیقاتی جی دی پاور (JD Power) تازه‌ترین گزارش مربوط به «مطالعه میزان قابل اعتماد بودن خودروها» (به اختصار VDS) را منتشر کرده است. نتایج این مطالعه نشان می‌دهد میزان خرابی و مشکلات گزارش‌شده در مدل‌های جدید افزایش دارد. در این بین، سیستم اینفوتینمنت یا همان‌ اطلاعات و سرگرمی و به‌ روزرسانی‌ های نرم‌افزاری از راه دور (OTA) سهم قابل توجهی را در زمینه افزایش خرابی و مشکلات خودروها خود به اختصاص داده‌اند.

افزایش مشکلات خودروهای جدید با رشد استفاده از سیستم‌های پیشرفته

خودروهای مدرن امروز تنها وسیله‌ای برای جابجایی از یک نقطه به نقطه دیگر نیستند؛ بلکه باید آن را یک اتاق متحرکِ مجهز به انواع نمایشگرها، سنسور ها، پردازنده‌ها و ارتباطات بی‌سیم دانست. این ویژگی‌ها و امکانات آمده‌اند تا رانندگی را راحت‌تر، ایمن‌تر و هوشمندتر کنند و تجربه مالکیت بهتری را برای خریداران رقم بزنند. اما به نظر می‌رسد  هرچه نفوذ فناوری در صنعت خودرو عمیق‌تر می‌شود، به همان نسبت شاخص‌های مربوط به قابلیت اطمینان و کیفیت بلندمدت هم افت می‌کند.

جزئیات مطالعه میزان قابل اعتماد بودن خودروها ؛ پرسش از ۳۳ هزار مالک خودرو

جامعه آماری این مطالعه را مالکان ۳۳٬۲۶۸ خودروی سه سال کارکرده (مدل سال ۲۰۲۳) تشکیل می‌دهند. در این مطالعه از مالکان درباره ۱۸۴ مشکل مختلف که در ۹ بخش دسته‌بندی شده‌اند، پرسش شده است. این دسته‌ها عبارتند از: سیستم تهویه ، سامانه‌های کمک‌ راننده، تجربه رانندگی، نمای بیرونی، امکانات رفاهی، کنترل‌ها و نمایشگرها، سیستم اطلاعات و سرگرمی، فضای داخلی، قوای محرکه و صندلی‌ها.

داده‌های بدست آمده در این مطالعه در قالب شاخصی به نام تعداد مشکل در هر ۱۰۰ خودرو (به اختصار PP100) خلاصه شده و این شاخص مبنای مقایسه و رتبه‌بندی قرار گرفته است. در مطالعه سال ۲۰۲۶ تعداد مشکلات نسبت به مطالعه سال ۲۰۲۵ افزایش یافته و رقم میانگین کل صنعت خودرو با دو واحد رشد به ۲۰۴ مشکل در هر صد دستگاه رسیده است. این یعنی در هر صد دستگاه خودروی سه سال کارکرده، ۲۰۴ مشکل وجود دارد. چنین رکوردی بالاترین سطح ثبت‌شده از زمان باز طراحی این مطالعه در سال ۲۰۲۲ محسوب می‌شود.

آیا نمایشگرها دشمن کیفیت خودروهای جدید هستند؟

بیشترین سهم شکایات به سیستم اطلاعات و سرگرمی مربوط می‌شود. طبق مطالعه میزان قابل اعتماد بودن خودروها جی دی پاور، در هر ۱۰۰ خودرو ۵۶.۷ مشکل در زمینه سیستم سرگرمی گزارش شده است. چهار مورد از پنج مشکل اصلی کل خودروها نیز با یکپارچه‌سازی تلفن همراه ارتباط دارد.

مشکلات اتصال اپل کارپلی و اندروید انو با نرخ ۸.۹ مورد در هر صد خودرو بیشترین سهم را در این زمینه به خود اختصاص داده است. پس از آن، ایرادات سیستم بلوتوث داخلی با ۵.۵، شارژ بی‌سیم تلفن همراه با ۵.۱ و اتصال اپلیکیشن‌های اختصاصی خودروسازان با ۴.۷ مورد در هر صد خودرو بیشترین شکایات را به خود اختصاص داده‌اند.

دسته مربوط به بدنه و تجهیزات خارجی نیز با ۲۷.۵ مشکل در هر صد خودرو در رتبه دوم قرار گرفته و مواردی مانند صداهای غیرعادی و مشکلات مونتاژی در افزایش آمار کلی تأثیرگذار بوده‌اند.

به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری از راه دور؛ وعده‌ای که همیشه محقق نمی‌شود

به‌روزرسانی نرم‌افزاری از راه دور (به اختصار OTA) که به ‌عنوان یکی از مزایای خودروهای هوشمند معرفی می‌شود، خود به یکی از دغدغه‌ها تبدیل شده است! در این مطالعه، ۴۰ درصد مالکان اعلام کرده‌اند خودروی آنها طی ۱۲ ماه گذشته به‌روزرسانی دریافت کرده است. اما تنها ۲۷ درصد گفته‌اند که پس از به‌روزرسانی، عملکرد خودرو به میزان محسوسی بهبود یافته؛ ۵۸ درصد هم هیچ تفاوت قابل توجهی مشاهده نکرده‌اند.

بیش از نیمی از این به‌روزرسانی‌ها به ‌صورت کاملاً از راه دور انجام شده و خودروهایی که این آپدیت‌ها را دریافت کرده‌اند، افزایش ملموس و قابل اندازه‌گیری در تعداد مشکلات  نشان داده‌اند. این موضوع نشان می‌دهد وعده «بهبود بی‌وقفه و بی‌دردسر» همیشه به تجربه مالکیت بهتر منجر نمی‌شود.

جیسون نورتون، مدیر بخش ارزیابی خودرو در جی دی پاور، تأکید کرده که با طولانی‌تر شدن دوره نگهداری خودروها توسط مالکان، تجربه بلندمدت اهمیت بیشتری پیدا کرده و بسیاری از رانندگان همچنان از مشکلات اتصال تلفن همراه و مزایای نامحسوس آپدیت‌های نرم‌افزاری گلایه دارند.

کدام نوع پیشرانه قابل اعتمادتر است؟

بر اساس مطالعه جدید میزان قابل اعتماد بودن خودروها، مالکان خودروهای پلاگین هیبرید در مقایسه با سایر خودروها، دچار مشکلات بیشتری می‌شوند. طبق بک لینک behtarinbacklink.com داده‌ها، در هر صد خودروی پلاگین هیبریدی ۲۸۱ مشکل گزارش شده است. این رقم نسبت به مطالعه سال قبل افزایش قابل توجه ۳۹ واحدی را نشان می‌دهد.

مشکلات مربوط به خودروهای برقی و هیبریدی نیز هرکدام ۱۴ واحد افزایش داشته و به ترتیب به ۲۳۷ و ۲۱۳ مشکل در هر صد دستگاه رسیده است. در مقابل، خودروهای بنزینی سنتی ۲ واحد بهبود را تجربه کرده و میانگین تعداد مشکلات آنها به ۱۹۸ مورد در هر صد دستگاه کاهش یافته است. با این حساب می‌توان اینگونه نتیجه گرفت که پیشرانه‌ های بنزینی در مقایسه با سایر پیشرانه‌ ها دچار مشکلات کمتری می‌شوند.

قابل‌اعتمادترین خودروسازان و مطمئن‌ترین خودروهای کارکرده سال ۲۰۲۶

در میان برندهای بررسی‌شده، لکسوس با ثبت ۱۵۱ مشکل در هر صد دستگاه بهترین عملکرد را در از نظر اطمینان و اعتمادپذیری داشته است. نکته جالب اینکه این برند محبوب ژاپنی اکنون فاصله قابل توجهی با رقم میانگین صنعت خودرو دارد. همانطور که در بالا نیز اشاره کردیم، در مطالعه سال ۲۰۲۶ رقم میانگین صنعت خودرو به ۲۰۴ مشکل در هر صد دستگاه افزایش یافته است. بعد از این برند لوکس ژاپنی، بیوک، مینی، کادیلاک و شورولت به ترتیب در رده‌های دوم تا پنجم جدول قابل اعتمادترین برندها ایستاده‌اند.

در کنار قابل اعتمادترین برند، سدان لکسوس IS ‌عنوان قابل ‌اعتمادترین خودرو را در دوره سه سال مالکیت از آن خود کرده؛ ناگفته نماند برند مادر لکسوس یعنی تویوتا نیز در هشت کلاس خودرویی با محصولات مختلف خود رتبه نخست را کسب کرده است. از دیگر مدل‌های موفق می‌توان به هوندا سیویک، کیا فورته (سراتو) و تویوتا کمری اشاره کرد.

اما نکته تأمل برانگیز اینکه برندهای لوکس عمدتاً عملکرد ضعیف‌تری نسبت به برندهای عادی و غیرلوکس داشته‌اند. نگاهی به جدول رتبه‌بندی نشان می‌دهد تعداد مشکلات گزارش‌شده در محصولات برندهایی مثل ولوو، لندرور، آئودی، مرسدس بنز، اینفینیتی، آکیورا و لینکلن بیشتر از رقم میانگین (۲۰۴ مشکل در هر صد خودرو) است. در انتهای این جدول نام کمپانی فولکس واگن دیده می‌شود، برندی که هر صد خودروی سه ساله آن، ۳۰۱ مشکل توسط مالکان گزارش شده است.

چرا برندهای لوکس در مطالعه قابل اعتماد بودن امتیاز کمتری گرفته‌اند؟

رتبه پایین‌تر برندهایی مثل مرسدس بنز یا آئودی و حضور آنها در انتهای جدول، لزوماً به معنای کیفیت پایین نیست. شاید بتوان این اتفاق را ناشی از انتظارات بالاتر و آپشن‌های پرتعداد آنها دانست. وقتی محصولی از مرسدس سنسورها و آپشن‌های خیلی بیشتری نسبت به محصولی هم‌رده از برندی مثل تویوتا دارد، احتمال اینکه یکی از آنها خطای نرم‌افزاری بدهد، طبیعتاً بالاتر خواهد بود. به بیان ساده‌تر هر چه آپشن بیشتر، احتمال خطا و بروز مشکل نیز بیشتر!

جمع‌بندی؛ فناوری باید در خدمت رفاه باشد

گزارش جدید جی دی پاور نشان می‌دهد هوشمندسازی گسترده خودروها، اگرچه امکانات رفاهی و فناوری‌های پیشرفته‌تری را به ارمغان آورده، اما همزمان پیچیدگی فنی و احتمال بروز ایرادات نرم‌افزاری و الکترونیکی را افزایش داده است. این یعنی تمرکز بیش از حد بر نمایشگرها، اتصال موبایل و به‌روزرسانی‌های آنلاین بدون بهینه‌سازی کامل، می‌تواند تجربه مالکیت را تحت تأثیر قرار دهد. شاید به همین خاطر است که خودروسازان وطنی هیچ علاقه‌ای به استفاده از تکنولوژی‌های جدید نداشته و از مشتریان در برابر ایرادات نرم‌افزاری صیانت می‌کنند!

به نظر می‌رسد در سال‌های آینده، چالش اصلی خودروسازان بزرگ ایجاد توازن میان نوآوری دیجیتال و پایداری فنی خواهد بود؛ توازنی که می‌تواند تعیین‌کننده رضایت واقعی مشتریان در بازارهای رقابتی باشد.

شرکت سایپا به تازگی شرایط فروش ۵ محصول خود را اعلام کرده است که میان این محصولات، دو شاسی بلند مونتاژی این شرکت افزایش قیمت نداشته اند.

شرکت سایپا شرایط فروش دو خودروی سایپا 421P (چانگان CS35 پلاس مونتاژی) و سایپا 441P (چانگان CS55 پلاس مونتاژی) را بدون افزایش قیمت اعلام کرده است. موعد تحویل اعلامی در بخشنامه فروش بهمن ماه سایپا، ۹۰ روزه است. قیمت های درج شده در شرایط فروش سایپا به صورت قطعی بوده و در زمان تحویل خودرو تغییر نخواهد کرد. متقاضیان طرح های عادی، فرسوده و جوانی جمعیت می توانند از ساعت ۱۰ روز سه شنبه ۲۱ بهمن تا پایان روز شنبه ۲۵ بهمن ماه ۱۴۰۴ با مراجعه به سایت فروش سایپا نسبت به ثبت نام قرعه کشی این محصولات اقدام نمایند.

معرفی سایپا 441P

قلب تپنده سایپا ۴۴۱ پی یک پیشرانه ۱.۵ لیتری  توربوشارژ  با فناوری پاشش سوخت مستقیم (GDI) است. این پیشرانه از فناوری بلو کور خود چانگان بهره می برد. این موتور با دوام قادر به تولید قدرت نهایی ۱۸۸  اسب بخار  و  گشتاور  نهایی ۳۰۰ نیوتن متر است. نیروی پیشرانه از طریق جعبه دنده ۷ سرعته دوکلاچه تر به چرخ های جلو منتقل می شود و سرعت تعویض دنده سریعی دارد. صفر تا صد کیلومتر اعلامی برای سایپا ۴۴۱ پی ۸.۲ ثانیه است. سیستم تعلیق به کار رفته در محور جلو این خودرو از نوع  مک فرسون  و در محور عقب از نوع مولتی لینک است که سواری نرمی وو هندلینگ بسیار خوبی را برای این خودرو به ارمغان می آورد.  چانگان CS55 پلاس  دارای استاندارد یورو ۶ بوده و مصرف سوخت میانگین آن به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر، ۵.۹ لیتر است که از باک ۵۵ لیتری تغذیه می کند.

از جمله امکانات کراس اوور سایپا 441P؛ در شاسی بلند مونتاژی سایپا پکیج امکانات به نسبت کامل است و امکاناتی نظیر فرمان کمکی برقی، دسته دنده الکتریکی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، ۶ کیسه هوای ده نقطه ای، سنسور پارک عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، نمایشگر ۱۲.۳ اینچی مرکزی، ورود بدون کلید، استارت دکمه ای، سیستم تهویه اتوماتیک، سنسور نور، سانروف پانورامیک، هشدار برخورد از جلو، کروز کنترل تطبیقی و… دیده می شوند.

معرفی سایپا 421P

موتور این کراس اوور کامپکت را یک پیشرانه ۱.۴ لیتری  توربوشارژ  با فناوری خدمات سئو سایت behtarinseo.com پاشش مستقیم سوخت ( TGDi ) تشکیل داده است. این پیشرانه توان تولید قدرتی معادل ۱۵۵ اسب بخار و نهایت گشتاور ۲۵۵ نیوتن متر را دارد و قدرت از طریق جعبه دنده دوکلاچه تَر به چرخ های جلو می رسد و در تست های فنی این قوای فنی از هماهنگی مناسبی برخودار بوده اند. نکته مهم این است که این موتور از سری موتورهای بلوکُر جدید چانگان است و از مزیت های آن می توان به راندمان حرارتی مناسب و همچنین تولید آلایندگی کم اشاره کرد.

سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون است اما در عقب تعلیق ساده توییست بیم را داریم ولی به دلیل مهندسی خوب و سیستم مدیریت کنترل پایداری هوشمند هندلینگ مناسبی را اراء می دهد. پیشرانه SAIPA 421P استاندارد آلایندگی یورو ۶ را دریافت کرده و مصرف ترکیبی در این خودرو ۷.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.

این کراس اوور به امکاناتی نظیر شش کیسه هوای ۱۰ نقطه ای، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، فرمان کمکی برقی، جلو آمپر یکپارچه با مالتی مدیا، سنسور پارک و دوربین عقب، دوربین پارک زیر آینه شاگرد، سقف پانوراما، کروز کنترل، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سنسور نور، تهویه اتوماتیک، استارت دکمه ای، سقف پانوراما و … مجهز است.

شرکت ایکس موتورز به عنوان شرکت عرضه کننده محصولات XPENG عصر امروز از سه محصول مدرن ایکس پنگ در ایران پرده برداشت.

چند وقتی است که بیلبوردهای یکی از شرکت های واردکننده جدید با نام ایکس موتورز در سطح کلانشهر تهران خودنمایی می کند و به عنوان نمایندگی نشان ایکس پنگ فعالیت خود را آغاز کرده و قرار است محصولاتی از این نشان مطرح چینی را وارد بازار ایران کند.

برای آنکه بیشتر با این برند آشنا شویم لازم است بدانیم که شرکت XPENG یکی از خودروسازان جدید و مطرح چینی است که در سال های اخیر توانسته محصولات بسیار جذابی را وارد بازارهای جهانی کند. یکی از بزرگترین نکات مثبتی که در محصولات این نشان دیده می شود این است که اکسپنگ تمرکز ویژه ای در پیاده سازی فناوری های روز دنیا و به کارگیری هوش مصنوعی در محصولات خود دارد و همین موضوع باعث شده تا برندهای مطرحی نظیر فولکس واگن نیز با نشان ایکس پنگ همکاری های گسترده ای داشته باشد.

به همین دلایل شرکت ایکس موتوز به سراغ نشان ایکس پنگ رفته و عصر امروز، چهارشنبه ۱۰ دی ماه ۱۴۰۴، از سه محصول مدرن ایکس پنگ با نام های ایکس پنگ G9، ایکس پنگ G6، ایکس پنگ MONA M03 رونمایی کرده است. در این مراسم یکی از مدیران ارشد اکسپنگ حضور داشت و تمدن قدیمی ایران را ستود و آغاز عرضه خودروهای این برند را به فال نیک گرفت. همچنین وی نسبت همکاری با شرکت ایران نوین در ایران ابراز امیدواری کرد و اشاره کرد که ایکس موتورز تنها نمایندگی انحصاری ایکس پنگ در ایران خواهد بود. موضوع مهمی که در این مراسم اعلام شد این است که محصولات ایکس موتورز در ایران با گارانتی ۸ ساله عرضه می شوند و این دقیقا همان گارانتی هست که در چین به مشتریان ارائه می شود و از نظر مدت زمان، با رقبا قابل مقایسه نیست.

در ادامه به صورت مختصر به معرفی این سه محصول مدرن ایکس پنگ می پردازیم.

ایکس پنگ G6 ؛ کراس اوور تمام برقی جدید بازار ایران

یکی از محصولات پرطرفدار و پرفروش این برند در بازار جهانی ایکس پنگ G6 است که در دسته بندی کراس اوورهای تمام برقی قرار گرفته و در سال ۲۰۲۳ رونمایی شده است. طراحی XPENG G6 بر اساس پلتفرم SEPA صورت گرفته و در رده کراس اوورهای میان سایز کوپه قرار می گیرد. نکته مهم در مورد این خودرو این است که اکسپنگ جی ۶ جزو معدود خودروهای چینی است که توانسته موفق به دریافت پنج ستاره ایمنی توسط سازمان یورو انکپ شود.

ایکس پنگ G6 به احتمال زیاد به لحاظ قوای محرکه در دو نسخه در بازار ایران عرضه می شود که این دو نسخه تنها در بخش ظرفیت باتری های مورد استفاده در آنها با یکدیگر تفاوت دارند. هر دو نسخه XPENG G6 از یک پیشرانه الکتریکی ۲۱۸ کیلوواتی (۲۹۲ اسب بخار ) بهره می برند که می تواند نهایت گشتاور ی معادل ۴۵۰ نیوتن متر را به چرخ های عقب منتقل کنند. نکته مهم در مورد این خودرو این است که نسخه پایه ایکس پنگ جی ۶ از یک باتری ۶۸.۵ کیلووات ساعتی بهره می برد که به کمک آن می تواند تا ۶۲۵ کیلومتر (بر اساس استاندارد CLTC) بپیماید اما در نسخه دیگر از پک باتری با ظرفیت ۸۰.۸ کیلووات ساعت استفاده شده که نهایت میزان پیمایش این نسخه را به ۷۲۵ کیلومتر می رساند. نکته مهم دیگری که باید به آن اشاره کرد این است که باتری های اکسپنگ جی ۶ در صورت استفاده از شارژر های DC می توانند در مدت زمان حدودی ۱۲ دقیقه ظرفیت خود را از ۱۰ به ۸۰ درصد برسانند.

در مورد امکانات این کراس اوور جذاب چینی نیز باید بگوییم که اکسپنگ G6 جزو خودروهایی است که حتی در نسخه های پایه نیز امکانات بسیار خوبی را به لایسنس نود 32 نمایش می گذارد. به عنوان مثال سیستم های کمک راننده، نمایشگر لمسی سیستم مالتی مدیا، رادار تابلو خوان، ترمز اضطراری خودکار، کروز کنترل تطبیقی ، رانندگی خودکار بین خطوط، پشت آمپر دیجیتال، دستیار صوتی، اتوپارک ، سیستم صوتی حرفه ای، گرمکن و سردکن صندلی های جلو، ماساژور صندلی های جلو، نورپردازی داخل کابین، ۶ کیسه هوای ده نقطه ای و… از جمله امکاناتی است که حتی در نسخه های پایه این خودرو دیده می شود.

ایکس پنگ G9 ؛ لوکس ترین محصول XPENG در ایران

لوکس ترین محصول ایکس پنگ در میان سه محصول مدرن ایکس پنگ، ایکس پنگ G9 است که در حقیقت یک شاسی بلند سایز متوسط بوده و که بر اساس پلتفرم XPENG SIC طراحی شده و در سال ۲۰۲۲ روانه بازارهای جهانی شده است. شاید برایتان جالب باشد اگر بدانید که پلتفرم XPENG SIC همان پلتفرمی است که فولکس واگن ID.UNIX 07 از آن بهره می برد. نکته مهم دیگری که باید در مورد اکسپنگ G9 بدانیم این است این خودرو لوکس ترین محصول شرکت XPENG به حساب می آید و قرار است در دو نسخه توسط شرکت ایکس موتورز در ایران عرضه شود.

ایکس پنگ G9 در دو نسخه تک موتوره و دو موتوره در بازار ایران عرضه می شود. همانطور که مشخص است نسخه تک موتور از یک پیشرانه برقی ۲۵۸ کیلوواتی (۳۴۶ اسب بخار) سوار بر محور عقب بهره می برد که این پیشرانه قادر است تا ۴۶۵ نیوتن متر گشتاور را به چرخ ها برساند. اما در نسخه دو موتوره یک پیشرانه ۱۶۵ کیلوواتی (۲۲۲ اسب بخار ) به این پیشرانه اضافه شده که باعث می شود قدرت و گشتاور نهایی نسخه دو موتور به ۵۶۷ اسب بخار و ۶۹۵ نیوتن متر برسد. بر همین اساس نسخه چهار چرخ محرک XPENG G9 می تواند شتاب ۰ تا ۱۰۰ ۴.۲ ثانیه ای را به ثبت برساند در حالی که شتاب ۰ تا ۱۰۰ نسخه تک موتور حدودا ۶.۵ ثانیه است. در هر دو نسخه اکسپنگ G9 از پک باتری با ظرفیت ۹۳.۱ کیلووات ساعت استفاده شده که وظیفه آن تامین نیروی مورد نیاز موتورهای الکتریکی بوده و در صورت استفاده از شارژرهای DC می تواند در مدت زمان حدودی ۱۲ دقیقه ظرفیت خود را از ۱۰ به ۸۰ درصد برساند.

در مورد امکانات ایمنی و رفاهی این شاسی بلند لوکس نشان اکسپنگ باید بگوییم که این خودرو دارای امکاناتی نظیر ۶ کیسه هوای ده نقطه ای، سامانه کنترل پایداری، رانندگی خودکار بین خطوط ، دستیار صوتی هوشمند، اتوپارک ، نمایشگر لمسی سیستم مالتی مدیا، نمایشگر لمسی اختصاصی سرنشین جلو، پشت آمپر دیجیتال، رادار خط خوان، رادار تابلو خوان، کروز کنترل تطبیقی ، ترمز اضطراری خودکار ، سیستم صوتی حرفه ای، نورپردازی داخل کابین، تریم چرمی داخل کابین، گرم کن و سردکن صندلی های جلو و عقب، ماساژور صندلی های جلو و عقب، درهای بدون فریم، وکیوم درها، کمک فنرهای بادی سیستم پایش خستگی راننده، هشدار برخورد از جلو، دوربین ثبت وقایع، دوربین ۵۴۰ درجه، فناوری LED چراغ ها و… در نسخه پایه خواهد بود.

ایکس پنگ MONA M03 ؛ سدان خوش چهره و مدرن

در حال حاضر تنها سدان در میان سه محصول مدرن وارداتی ایکس پنگ که قرار است توسط شرکت ایکس موتورز عرضه شود، XPENG MONA M03 است. ایکس پنگ MONA M03 سدانی است که در کلاس طراحی و سگمنت C طراحی و تولید شده و در سال ۲۰۲۴ وارد بازارهای جهانی شده است. نکته ای که باید در مورد این خودرو بدانیم این است که در ساخت این خودرو یک شرکت فعال در حوزه فناوری های حمل و نقل با نام DiDi نقش داشته و نام MONA نیز مخفف عبارت Made Of New Ai است. اما چیزی که این خودرو را به سدانی خاص تبدیل می کند این است که بر اساس ادعای خود شرکت XPENG آیرودینامیک ترین خودرو تولید انبوه به حساب می آید و کمترین میزان ضریب درگ را در میان تمامی خودروهای تولید انبوه دارد.

نسخه وارداتی ایکس پنگ MONA M03 به یک پیشرانه برقی ۱۶۰ کیلوواتی (معادل ۲۱۵  اسب بخار ) مجهز است که این پیشرانه می تواند  گشتاور  نهایی ۲۵۰ نیوتن متر را به چرخ های جلو این خودرو منتقل کند. باتری های این سدان جذاب برقی چینی دارای ظرفیت ۶۲.۲ کیلووات ساعت بوده و بیشینه مسافت قابل پیمایش XPENG MONA M03 تنها با یکبار شارژ بر اساس استاندارد CLTC چیزی در حدود ۶۲۰ کیلومتر است که عددی بسیار خوبی در میان خودرو های برقی به حساب می آید. این خودرو می تواند در مدت زمان حدود ۷.۴ ثانیه سرعت خود را از صفر به صد کیلومتر بر ساعت برساند و نهایت سرعت این خودرو ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت است.

در مورد امکانات این خودرو نیز باید بگوییم که نسخه وارداتی اکسپنگ مونا M03 به امکاناتی نظیر ۶ کیسه هوا ، سامانه کنترل پایداری، رادار خط خوان، رانندگی خودکار بین خطوط، هشدار DOW ، هشدار برخورد از جلو، ترمز اضطراری خودکار، سامانه پایش خستگی راننده، دوربین ثبت وقایع، حالت های مختلف رانندگی، دوربین ۵۴۰ درجه، کروز کنترل تطبیقی ، ورود و خروج بدون کلید، فناوری LED چراغ ها، سنسور نور و باران، سقف پانوراما، نمایشگر لمسی سیستم مالتی مدیا، سردکن و گرمکن صندلی های جلو، نورپردازی داخل کابین، تهویه اتوماتیک و… مجهز است.

آلبوم تصاویر مراسم رونمایی از سه محصول مدرن ایکس پنگ

در این مطلب آخرین خودرو به مشخصات فنی، آپشن ها، رقبا و … تیسان S05 محصول مونتاژی تیگارد موتور خواهیم پرداخت.

درباره تیسان اس ۰۵

یکی از اقداماتی که خودرو سازان چینی در اکثر کمپانی ها انجام می دهند ایجاد برند و زیر مجموعه های جدید است. چری نیز که از بزرگ ترین خودرو سازان چینی به حساب می آید که محصولات آن در ایران با نشان های مختلف عرضه می شود. این خودروساز در سال ۲۰۱۸ تصمیم به ایجاد زیر مجموعه ای به اسم جتور گرفت که فقط در رده کراس اوور و شاسی بلند فعالیت داشته باشد. معنای اسم این برند در زبان چینی به معنای جاده پیروز است که با برنامه های بلند پروازانه این برند همخوانی دارد. چری در نظر دارد این برند تا سال ۲۰۲۶ بتواند تا یک میلیون خودرو تولید کند و در بازار کشور های مختلف نفوذ داشته باشد.

جتور محصولاتش را با حرف X نام گذاری می کند، جتور ایکس ۵۵ یکی از محصولات این کمپانی است که در سال ۲۰۲۴ و در روسیه از آن رونمایی شد. جتور معمولا محصولاتش را بر روی پلتفرم های چری توسعه می دهد اما طراحی های اسپرت تری را در محصولات این برند می بینیم و خط طراحی متمایزی نسبت به چری دارد. کمپانی چری در سال ۲۰۲۴ کمپانی سوئیست را خرید و امتیاز پلتفرم های آن را دریافت کرد بعد از خرید این کمپانی چری تصمیم گرفت که بر اساس سوئیست DX3 خودرو جدید به بازار روانه کند. چری با فیس لیفت این خودرو که توسط پینین فارینا نیز طراحی شده بود جتور X55 را به بازار عرضه کرد. تیگارد موتور این خودرو را با نام تیسان S05 در ایران مونتاژ می کند و برنامه دارد تا تعداد بالایی از این خودرو را به بازار ایران عرضه کند.

طراحی بدنه TISSAN S05

در تیسان اس ۰۵ شاهد طراحی بروز و رادیکالی نیسیتم و اکثر المان ها در این خودرو ساده هستند اما طراحان این خودرو در برخی قسمت ها به صورت محدود از الگو های طراحی جدید نیز استفاده کرده اند. بکار نبردن چراغ های دو قسمتی و باریک در این خودرو می تواند آن را نسبت به خودرو هایی که از این الگو ها پیروی می کنند، عامه پسند تر کند . دی لایت در کاسه در قسمت پایین کار شده که نمایی زیبا به این خودرو داده است. در بخش میانی بین دو چراغ پلاستیکی پیانوای به صورت عرضی قرار دارد که بر روی آن به صورت انگلیسی جتور نوشته شده است. بر روی جلو پنجره الگو های تقریبا عمودی بخش هوا خور را تشکیل می دهند که با ترکیب شدن با مجرا های ورودی هوای فیک بر روی سپر نمایی نمایی معمول را به نمایش می گذارد.

در نمای جانبی برای القای حس شاسی بلند بودن، از فلاپ دور گلگیر ها و قسمت پایینی در ها استفاده شده که اقدام خوبی است و علاوه بر جلوه های زیبایی خودرو، به محافظت از این قسمت ها نیز کمک می کند. در این نما شاهد خط برجستگی و فرورفتگی هستیم که از درب جلو شروع شده و تا گلگیر عقب ادامه می یابد و نمای این بخش را مقداری از سادگی خارج کرده است.

در بخش عقب تیسان S05 نسبت به دیگر نماها خطوط تیز بیشتری قابل دیدن است و مقداری شلوغ کاری نیز می توان در این بخش دید اما این شلوغ کاری باعث نشده که تیسان اس ۰۵ در بحث ظاهر بد به نظر برسد. از الگو های طراحی جدید مانند چراغ های LED به هم پیوسته در بخش عقب استفاده نشده است که همین باعث می شود این خودرو را از دید برخی افراد جذاب تر به نظر برسد. در کل نمی توان در این خودرو طراحی عجیب و غریب دید و در بیشتر المان ها تیسان اس ۰۵ یک خودرویی عامه پسندانه طراحی شده است اما همین سادگی نسبی احتمالا باعث شود علاقه مندان با نگاه سنتی، بیشتر این کراس اوور را بپسندند.

مشخصات فنیتیسان S05

پیشرانه تیسان اس ۰۵ را به رسم اکثر کراس اوور ها در این رده قیمتی و کلاسی از یک موتور ۱.۵ لیتری توربو شارژر تامین می شود که حداکثر توان ۱۵۴ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن گشتاور را دارد. توان موتور از طریق گیربکس دو کلاچه تر ۶ سرعته به چرخ های جلو انتقال می یابد. تعلیق در بخش جلویی این خودرو مک فرسون و در بخش عقب مولتی لینک می باشد که در کلاس و رده قیمتی جهانی این خودرو قابلیت هایی مانند هندلینگ و راحتی سرنشینان را در حدمعمول فراهم می کند. موتور تیسان از یک باک ۴۵ لیتری تغذیه می کند که باید با بنزینی با اکتان بالای ۹۱ پر شود.

کابین و امکانات TISSAN S05

کیفیت متریال در کابین در بخش های داشبورد و رودری ها در حد مناسبی قرار دارد و در کلاس خود می تواند شما را راضی نگه دارد. در طراحی داشبورد از الگوی طراحی مالتی مدیا و کلاستر یکپارچه استفاده شده که هر کدام اندازه ۱۰.۲۵ اینچی دارند. از نکات جالب در کابین پیوند ورود یا بک لینک نوع طراحی دریچه های تهویه است که شکل هندسی جذابی طراحی شده است. فرمان این خودرو دی کات بوده و بر روی خود دکمه های دسترسی به کروز کنترل، مالتی مدیا و… را جای داده است.

فاصله دو محور TISSAN S05 تیگارد موتور برابر با ۲۶۰۱ میلی متر بوده که با توجه به این ابعاد می توان انتظار راحتی و آسایش مناسبی برای سرنشینان در مسافت های طولانی و مسافرت ها داشت. صندلی ها در تیسان اس ۰۵ از رویه چرم بهرمند هستند و کیفیت فوم و متریال به کار رفته در آن در سطح خوبی قرار دارد. از جمله امکانات ایمنی و رفاهی تیسان ۰۵ می توان به سیستم  پایش باد تایر ها ، استارت دکمه ای، دو  کیسه هوای  در جلو، سامانه کنترل پایداری، صندلی ۶ جهته راننده برقی، گرم کن صندلی های جلو، سانروف برقی، نمایشگر مالتی مدیا ۱۰.۲۵ اینچی، تهویه مطبوع اتوماتیک، شارژر وایرلس،  فناوری LED چراغ ها ، دوربین ۳۶۰ درجه،  کروز کنترل ، هشدار نقطه کور و … اشاره کرد.

رقبای تیسان اس ۰۵

ورود به کلاس کراس اوور های کوچک و سایز متوسط در این رده قیمتی و مشخصات فنی برای اکثر خودرو سازان مشکل می باشد چون در این بازه رقبای متنوع و سرسختی داریم که رقابت را بسیار سخت می کنند. بسیاری از رقبای تیسان اس ۰۵ حضور و سابقه طولانی در بازار داشته اند و به واسطه شرکت عرضه کنند پشتوانه قوی و محکمی در بازار دارند. از جمله اصلی ترین رقبای اصلی این خودرو می توان به ایران خودرو ری را، ام وی ام ایکس ۵۵ و  چانگان CX35 اشاره کرد که رقبایی بسیار سرسختی هستند.

آلبوم تصاویر

سولات متداول

پیشرانه تیسان اس ۰۵ تیگارد موتور را به رسم اکثر کراس اوور ها در این رده قیمتی و کلاسی حداکثر توان ۱۵۴ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن گشتاور را دارد که از یک موتور ۱.۵ لیتری توربو شارژر تامین می شود. توان که از موتور تولید شده از طریق گیربکس دو کلاچه تر ۶ سرعته به چرخ های جلو انتقال می یابد. تعلیق در بخش جلویی این خودرو مک فرسون و در بخش عقب مولتی لینک می باشد که در کلاس و رده قیمتی جهانی این خودرو قابلیت هایی مانند هندلینگ و راحتی سرنشینان را به خوبی فراهم می کند. موتور تیسان از یک باک ۴۵ لیتری تغذیه می کند که باید با بنزینی با اکتان ۹۱ پر شود.

از جمله امکانات ایمنی و رفاهی تیسان ۰۵ می توان به سیستم  پایش باد تایر ها ، استارت دکمه ای، دو  کیسه هوای  در جلو، سامانه کنترل پایداری، صندلی ۶ جهته راننده برقی، گرم کن صندلی های جلو، سانروف برقی، نمایشگر مالتی مدیا ۱۰.۲۵ اینچی، تهویه مطبوع اتوماتیک، شارژر وایرلس،  فناوری LED چراغ ها ، دوربین ۳۶۰ درجه،  کروز کنترل ، هشدار نقطه کور و … اشاره کرد.